Madrid, 16 jul (.).- Mientras que en China la tasa de penetración en el mercado del vehículo eléctrico llegó a un 25 % en 2023 y se ha consolidado, la demanda de estos coches en Europa y Estados Unidos (EE. UU.) se ha moderado ligeramente, según un estudio de la consultora global Bain & Company.
La consultora ha publicado este martes un informe que detalla que, con 6,2 millones de automóviles nuevos electrificados vendidos en China, este país se ha afianzado como el mercado donde mayor penetración ha tenido este tipo de vehículo, con una tasa que es superior al 15 % de Europa y al 8 % de EE. UU.
Por volumen, la cantidad de coches eléctricos de batería que se vendieron en 2023 en China es muy superior a los 1,8 millones comercializados en Europa y los 1,3 millones en Estados Unidos.
También se ha indicado que, mientras que China se ha consolidado como el principal mercado de vehículos eléctricos de batería, la demanda de estos coches en EE.UU. y Europa se ha moderado.
Bain & Company ha explicado que este comportamiento del consumo se debe a que China ha igualado la oferta de coches eléctricos a la de vehículos de combustión interna en el segmento del mercado masivo, comparada a la inclinación por el segmento 'premium' que tiene la oferta de esta clase de automóviles en Europa y EE. UU.
Precios competitivos en China
De acuerdo a la información suministrada por la consultora, el 82 % de las ventas de coches eléctricos en EE.UU. son de precios exclusivos, frente al 18 % a costes para el mercado masivo. En Europa, el 67 % de las ventas de estos vehículos corresponden al segmento 'premium' y el 33 % al masificado.
No obstante, en China, solo el 21 % de las ventas de automóviles electrificados son del segmento exclusivo, comparado al 79 % que pertenecen al mercado masivo.
Además, el estudio ha resaltado otro elemento que ha permitido una penetración general mayor de los vehículos electrificados en China, que es la paridad de precios entre esta clase de coches y los de combustión interna, lo que los hace competitivos en el segmento de consumo más amplio.
La consultora ha manifestado que, después de una fase de crecimiento en las ventas domésticas de coches eléctricos en China, los fabricantes de ese país ahora tienen como objetivo nuevos mercados, como el europeo o el mexicano, lo que genera presión en los productores de EE. UU. y Europa.