Valencia, 13 dic (.).- La planta de Ford (NYSE:F) en Valencia desarrolla innovaciones para mejorar los procesos productivos cuyo impacto es replicable en otras factorías europeas y estadounidenses, como ocurre con las aplicaciones en robots colaborativos, impresión en 3D y vehículo autónomo para logística, y tiene un camino enorme por delante en procesos punteros en el mundo.
Así lo han manifestado el director de Operaciones de Ford España, Dionisio Campos, la gerente de Innovación de Ford Europa, Paula Carsí, y el gerente de Innovación y Transformación de Ford Valencia, Carlos Moliner, durante la jornada de presentación de algunos de los 170 proyectos innovadores llevados a cabo este año por equipos de la planta.
Muchas de esas innovaciones se han desarrollado en colaboración de 35 pymes y startups de la Comunitat Valenciana, como parte de un sistema empresarial del que Ford es empresa tractora y del que se beneficia. "Cuanto más fuerte sea el ecosistema, más fuertes será nuestra industria", ha expuesto Campos en la apertura de la jornada "I+Day" celebrada en València.
El mundo del automóvil vive "el cambio más grande desde que Henry Ford puso en marcha la cadena de montaje" y Ford "abraza" las nuevas iniciativas para mejorar la productividad y la competitividad en el camino hacia la electrificación, en beneficio de la planta valenciana y de la organización, según Campos.
La planta valenciana trabaja, "con hambre de innovación", en siete campos distribuidos en fabricación flexible (robótica avanzada, logística autónoma, visión artificial, impresión ón aditiva) y fabricación digital (analítica de datos, digitalización, ), unos desarrollos que en algunos casos originan ahorros instantáneos.
Como ha explicado Moliner, la impresión en 3D está permitiendo fabricar piezas de recambio para los robots o partes de la cadena a precios mucho más bajos, de hasta diez veces menos, y en mucho menor tiempo, y así ha ocurrido con las cunas que transportan los motores, al pasar de una pieza de metal de 60 kilos de peso muy cara de producir a otra fabricada con material plástico y de 5 kilos de peso, o con las garras del robot.
Según Moliner, la planta valenciana está exportando aplicaciones de robotización que son únicas a otras plantas de la multinacional en Europa e incluso en EEUU.
"Tenemos un camino enorme por delante en innovación, y tenemos que crecer en automatización y en procesos muy punteros. En unos años estaremos en lo mejorcito del mundo", ha comentado a los periodistas.
El director de Operaciones de Ford España ha asegurado que la innovación es una necesidad para la industria en un entorno volátil y veloz en los cambios y es una forma de competir, y la compañía comparte las soluciones de sus plantas. Entre ellas, ha señalado que no hay carretillas dentro de la planta, al ser sustituidos por vehículos autónomos, y que estos son capaces de apartarse cuando entra una ambulancia.
También ha asegurado que la innovación tiene que aportar valor, para lograr una mayor productividad y competitividad, y no se trata de "innovar por innovar".
Sobre el futuro de Ford Almussafes, elegida por la multinacional para desarrollar su plataforma eléctrica, ha manifestado que está ante "otra reconversión" que tiene que hacerse "afrontando la realidad" de una demanda de mercado rápida y a precio competitivo, y para la que va a tener que identificar las capacidades en recursos humanos con las que cuenta y "ser capaz de transicionarlas".