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IAG convierte en pedidos en firme 10 opciones de compra de aviones de la familia A320neo

Publicado 30.06.2023, 14:41
© Reuters IAG convierte en pedidos en firme 10 opciones de compra de aviones de la familia A320neo
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Madrid, 30 jun (.).- International Airlines Group (LON:ICAG) (IAG (BME:ICAG)), el grupo aéreo que integra a British Airways, Iberia o Vueling, entre otras compañías, ha acordado este viernes convertir en pedidos en firme 10 opciones de compra de aviones A320neo, con la opción de reemplazar alguno de ellos por A321neo.

Las aeronaves se entregarán en 2028 y podrán ser utilizados por cualquiera de las aerolíneas del grupo hispano-británico para sustituir a los aviones de la familia A320neo, según ha comunicado IAG a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV).

El grupo aéreo ha negociado "un descuento sustancial" sobre el precio de catálogo de ambos modelos que, en el caso del A320neo, se sitúa en unos 120 millones de dólares, y, en el del A321neo, es 20 millones superior, de aproximadamente 140 millones.

IAG ha explicado que dispone de diversas opciones de financiación y elegirá la fuente más adecuada cuando se acerque el momento de la entrega, y que estos pedidos de aviones "son coherentes" con sus planes de gasto de capital comunicados anteriormente.

El grupo seleccionará el motor del avión también cuando se acerque el momento de la entrega, ha indicado IAG en su comunicado al regulador.

El consejero delegado del grupo, Luis Gallego, ha destacado que se trata de aviones "de última generación", que son más eficientes en costes y en consumo de combustible que los que van a sustituir, en línea con el compromiso de IAG de alcanzar cero emisiones netas de carbono para 2050.

IAG anunció en septiembre de 2022 la compra de 87 aviones de corta y media distancia (50 de la familia Boeing (NYSE:BA) 737, con entrega entre 2023 y 2027, y 37 de Airbus (EPA:AIR) de la familia A320neo, con entrega entre 2023 y 2028), que posteriormente fue aprobada por una junta de accionistas extraordinaria.

Tanto Boeing como Airbus concedieron a IAG el derecho a optar por la compra de aviones adicionales, de hasta 100 aeronaves de la familia 737 en el caso del fabricante estadounidense, y hasta 50 aparatos de la familia A320neo, en el del consorcio europeo.

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