Ginebra, 13 dic (EFE).- El consejero delegado de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), Tony Tyler, pidió hoy abordar con rigor y de manera adecuada el proyecto de construcción de 800 nuevos aeropuertos regionales en Brasil, anunciado el martes por la presidenta brasileña, Dilma Roussef.
"¿800 aeropuertos parecen muchos, no?", se preguntó ante la prensa Tyler, quien advirtió de que el problema de construir muchos aeropuertos sin un planteamiento adecuado puede derivar "en encontrarse con infraestructuras vacías, como ha pasado en España".
El consejero delegado de la IATA indicó que "ciertamente es necesario invertir en infraestructuras en un país", pero señaló que es demasiado pronto para pronunciarse por el proyecto del Gobierno brasileño "porque no conocemos el plan concreto de inversiones".
"Hablando con carácter general, acogemos de manera positiva los proyectos de mejora de infraestructuras y de aeropuertos (...), pero es preciso un proceso adecuado de consultas", subrayó.
Brasil estuvo presente en la intervención de Tyler con motivo del día de medios de comunicación en la IATA, con una alusión al proceso de privatización de aeropuertos, cuya adjudicación inicial de tres instalaciones "generó 14.000 millones de dólares de ingresos para el Gobierno, cinco veces más de la oferta mínima inicial".
Tyler subrayó en su discurso el hecho de que "no todos los cargos están regulados por los aeropuertos" tras la privatización, lo que ha derivado, en su opinión, en que "claramente alguien vea en esto una gran oportunidad para conseguir un montón de dinero".
"Ciertamente, el hecho de los inversores privados vean posibilidades de hacer un buen negocio, en el que se ofrece cinco veces más de lo que espera el Gobierno por la franquicia de los aeropuertos involucrados, es un elemento de preocupación", dijo.
Tyler expresó su deseo de que el segundo tramo de privatizaciones anunciado por el Gobierno "se haga con más cuidado", de que haya "un mayor grado de regulación", de que se lleve a cabo "con mayor transparencia" y de que "los ingresos que se obtengan se reinviertan en la industria y que no salgan de la industria".
"En concreto, queremos ver que se establecen contactos para consultar a las aerolíneas y que participen en las decisiones, para poder gastar mejor el dinero obtenido en estas operaciones", agregó.
Tyler insistió en que "los aeropuertos deberían ser rentables", pero hizo hincapié en que "es importante que los gobiernos garanticen que las privatizaciones están bien reguladas".
"A largo plazo, el aeropuerto es una pieza crítica en las infraestructuras de un país. Los ingresos fiscales que genera la actividad económica relacionada con la conectividad que propicia la aviación civil superan con mucho las ganancias a corto plazo de una privatización equivocada", dijo. EFE