Ryanair Holdings plc (RYAAY) registró un beneficio después de impuestos de 15 millones de euros en el tercer trimestre, con un aumento del 39% en el beneficio de nueve meses, hasta 2.190 millones de euros. La aerolínea registró un aumento del tráfico, los ingresos por pasajero y las tarifas medias. Sin embargo, tuvo que hacer frente a un descenso de la carga y los rendimientos durante el periodo de Navidad y Año Nuevo debido a la retirada de vuelos de las principales páginas web piratas OTA. El consejero delegado de Ryanair, Michael O'Leary, explicó la situación financiera de la compañía, sus asociaciones estratégicas y sus perspectivas de futuro durante la presentación de resultados.
Principales datos
- El beneficio después de impuestos del tercer trimestre se situó en 15 millones de euros; el beneficio de nueve meses aumentó un 39%, hasta 2.190 millones de euros.
- El tráfico aumentó un 7%, los ingresos por pasajero un 9% y las tarifas medias un 13%.
- 65% del combustible del ejercicio '25 cubierto a 79 dólares por barril; 136 Boeing 737 Gamechangers entregados.
- Firma de acuerdos de asociación con loveholidays y Kiwi.com; las previsiones de beneficios para todo el año se reducen a entre 1.850 y 1.950 millones de euros.
- Sólido balance con 2.900 millones de euros de tesorería bruta y 150 millones de euros de tesorería neta.
- Aumento de la productividad de los pilotos para mejorar la capacidad operativa.
- Se espera que la capacidad europea de corto recorrido se sitúe en torno al 93% de los niveles anteriores a COVID en 2023.
- Planes de amortización de deuda, financiación de CapEx a partir del flujo de caja y retorno a los accionistas mediante dividendos o recompras.
Perspectivas de la empresa
- La previsión de beneficios después de impuestos para todo el año fiscal '24 se sitúa entre 1.850 y 1.950 millones de euros.
- Prevé una fuerte demanda para el verano de 2024, con precios ligeramente superiores a los del verano de 2023.
- Espera generar aproximadamente 2.000 millones de euros anuales de flujo de caja libre en los próximos dos años.
- Su objetivo es alcanzar los 200 millones de pasajeros en el conjunto del año, con un aumento previsto del 2-3% en los ingresos complementarios por pasajero.
Aspectos destacados bajistas
- Escasas cargas y rendimientos en Navidad y Año Nuevo debido a la retirada de vuelos de las principales páginas web piratas de las OTA.
- Preocupación por el screen scraping ilegal, los precios engañosos de las OTA y la inflexibilidad laboral en el Reino Unido tras el Brexit.
- La acumulación de motores podría continuar hasta el verano de 2026, lo que podría limitar las entregas de nuevos aviones.
- Pérdida de alrededor del 20% de los derechos gratuitos en el Sistema de Comercio de Emisiones (ETS), con un coste de entre 50 y 60 millones de euros.
Aspectos positivos
- La flota de Boeing 747 libre de cargas proporciona una ventaja competitiva y genera ingresos netos por intereses.
- Reserva asegurada de entregas de nuevos aviones de bajo coste, con más de 60 aviones Gamechanger previstos en los próximos dos años.
- Confianza en el crecimiento y la rentabilidad en Europa, con un valor de flota significativamente superior al de sus competidores.
Falta
- Incumplimiento del objetivo inicial de 205 millones de pasajeros, ajustándose a 200 millones para todo el año.
- Retrasos en las entregas de aviones que afectan al lanzamiento de la programación de verano.
Lo más destacado
- Ryanair no está dispuesta a llegar a un acuerdo con Booking.com en su actual disputa.
- La compañía está en conversaciones con varias OTA y espera que la mayoría se sumen a acuerdos de asociación aprobados.
- El número de tripulantes es actualmente de 5,8 y es posible que se mantenga en ese nivel o superior durante el verano.
- La primera entrega del Boeing MAX 10 a las aerolíneas norteamericanas está prevista para finales de 2004 o principios de 2005.
- Ryanair planea roadshows en Londres, Francia y Francfort para fomentar una mayor participación europea.
En conclusión, la convocatoria de resultados de Ryanair reflejó una mezcla de retos y movimientos estratégicos para asegurar la rentabilidad de la compañía y su posición en el mercado. Las medidas proactivas de la aerolínea en la cobertura de los costes de combustible, la lucha contra las malas prácticas de las OTA y el mantenimiento de un sólido balance están preparadas para navegar a través del dinámico panorama de la aviación. Centrándose en el control de costes, la expansión de la flota y la rentabilidad para los accionistas, Ryanair se está posicionando para un crecimiento sostenido en los próximos años.
Perspectivas de InvestingPro
Ryanair Holdings plc (RYAAY) ha demostrado unos sólidos resultados financieros, como se puso de relieve en su reciente convocatoria de resultados. Para enriquecer aún más la comprensión de la posición de la compañía, vamos a profundizar en algunas métricas clave y puntos de vista proporcionados por InvestingPro.
Los datos de InvestingPro muestran que Ryanair tiene una capitalización bursátil de 24.160 millones de dólares, con un PER (ajustado a los últimos doce meses a partir del segundo trimestre de 2024) de 10,01, lo que sugiere que la compañía cotiza a un múltiplo de beneficios inferior en comparación con algunos de sus homólogos del sector. Además, el crecimiento de los ingresos de Ryanair para el mismo período es de un sólido 37,49%, lo que indica un sólido aumento de su poder de ganancias.
Un par de consejos de InvestingPro que destacan de Ryanair incluyen el hecho de que la compañía tiene más efectivo que deuda en su balance, lo que es una señal tranquilizadora de estabilidad financiera. Además, los analistas prevén un crecimiento de las ventas en el año en curso, lo que concuerda con las cifras positivas de crecimiento de los ingresos de la compañía. Este crecimiento de las ventas, combinado con un sólido balance, es un buen augurio para la futura salud financiera de Ryanair.
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Teniendo en cuenta estos parámetros y consejos, los inversores pueden comprender mejor la posición de Ryanair en el mercado y su trayectoria de crecimiento, complementando la información compartida durante la presentación de resultados y en el análisis del artículo.
Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.