Por Nick Carey
LONDRES, 21 mar (Reuters) - Según un grupo de presión del sector, las normas Euro 7 propuestas por la Unión Europea complicarán la vida a la industria automovilística y elevarán los precios de los coches nuevos sin aportar los beneficios medioambientales previstos.
Los países de la UE y los legisladores tienen previsto negociar este año la normativa propuesta, que endurecerá los límites de las emisiones contaminantes de los automóviles, incluidos los óxidos de nitrógeno.
La directora general de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles ( ACEA (BIT:ACE)), Sigrid de Vries, afirmó que el proyecto de ley era "un ejemplo paradigmático" de normativa que añadiría complejidad e incertidumbre mientras el sector se enfrenta a "decisiones e inversiones clave".
Al mismo tiempo, no aportará "los beneficios medioambientales que pretende ofrecer", añadió de Vries en un comunicado.
Algunos fabricantes de automóviles han afirmado que la normativa Euro 7 les obligaría a invertir en tecnología para modelos con motor de combustión cuando ya han destinado decenas de miles de millones de euros a nuevos vehículos eléctricos (VE) de emisiones cero.
Alemania, líder europeo en la fabricación de automóviles, ha alterado las negociaciones sobre la eliminación progresiva de los vehículos de combustibles fósiles para 2035 con una objeción de última hora.
Según la ACEA, Euro 7 sólo supondría una mejora marginal respecto a las normas actuales, al tiempo que aumentaría el precio medio de los coches nuevos en 2.000 euros (2.150 dólares), lo que obligaría a muchas personas a conservar modelos contaminantes más antiguos en lugar de comprar vehículos nuevos.
A principios de esta semana, un ejecutivo de la unidad Skoda de Volkswagen (ETR:VOWG_p) declaró que el fabricante checo tendría que suprimir 3.000 puestos de trabajo si Euro 7 se aplica en su forma actual.
En vísperas de la Cumbre del Consejo Europeo de esta semana sobre competitividad, la ACEA también pidió un mayor apoyo, incluidas subvenciones europeas para los vehículos eléctricos.
"Hoy en día, los fabricantes europeos de vehículos se enfrentan a un reto muy asimétrico", declaró Luca de Meo, presidente de la ACEA y Director General de Renault (EPA:RENA). "Ya no lideramos la carrera tecnológica"
"Al mismo tiempo, a medida que disminuyen los incentivos a la compra de vehículos de emisiones cero en la UE, observamos un apoyo masivo a nuestros competidores de China y Estados Unidos"
(1 dólar = 0,9318 euros)
(Reporte de Nick Carey; edición de Barbara Lewis, editado en español por José Muñoz)