BENGALURU (Reuters) - La quiebra de Go First probablemente elevará las tarifas aéreas en India y dará a otras aerolíneas nacionales la oportunidad de hacerse con una mayor cuota de mercado, según analistas consultados.
Las acciones de la mayor aerolínea de la India, IndiGo, subían más de un 8% el miércoles, un día después de que la aerolínea Go First, con problemas de liquidez, se declarara en quiebra, culpando a unos motores Pratt & Whitney (P&W) "defectuosos" de la paralización de cerca de la mitad de su flota.
"Si la suspensión se prolonga, otras aerolíneas que están añadiendo capacidad intentarán ocupar las franjas horarias dejadas vacantes por Go First y hacerse con la cuota de mercado", afirmó Prateek Kumar, analista de Jefferies, en una nota a clientes.
"Indigo se enfrenta a un problema similar con los motores P&W de parte de su flota, pero ha podido sortear mejor la crisis gracias al tamaño mucho mayor de su flota y a las mejores negociaciones con el vendedor", añadió Kumar.
Los arrendadores también pueden estar interesados en asignar algunos de los aviones de Go First a IndiGo, dentro de la propia India, dado el tipo de flota similar, según escribieron los analistas de Credit Suisse (SIX:CSGN) en una nota, añadiendo que el desarrollo beneficiaría a IndiGo en términos de cuota de mercado y mayores rendimientos en un entorno de capacidad limitada.
(Reporte de Chris Thomas y Dhanya Skariachan en Bengaluru; edición de Dhanya Ann Thoppil y Savio D'Souza; editado en español por Tomás Cobos)