Lamborghini, el fabricante italiano de automóviles deportivos de lujo, ha reafirmado su compromiso de producir vehículos en Italia, con planes de introducir su primer modelo eléctrico en 2029.
Stephan Winkelmann, CEO de Lamborghini, enfatizó la estrategia de la compañía durante una rueda de prensa el lunes en la sede de Sant'Agata Bolognese. Según Winkelmann, el segmento de automóviles deportivos de lujo aún no está preparado para una electrificación completa, lo que justifica la fecha de lanzamiento en 2029 para su primer vehículo eléctrico (EV).
El fabricante de automóviles, que opera bajo el grupo Volkswagen, había indicado previamente que su primer EV llegaría en 2028. En contraste, Ferrari, el competidor italiano de Lamborghini, está en camino de lanzar su primer EV en el primer trimestre del próximo año. Winkelmann destacó que el mercado para la categoría de automóviles de Lamborghini probablemente no estaría listo para opciones eléctricas tan pronto como 2025 o 2026.
Lamborghini ya ha realizado la transición a una línea de modelos híbridos este año, presentando el SUV Urus SE, el Revuelto y el recientemente presentado automóvil deportivo Temerario, que tiene un precio base que supera los 300.000€, sin incluir el impuesto al valor añadido.
El CEO señaló que Lamborghini no se está apresurando hacia la electrificación, en parte debido al entorno regulatorio en la Unión Europea. La UE revisará en 2026 su prohibición de venta de nuevos automóviles con motor de combustión interna a partir de 2035, lo que podría proporcionar más claridad sobre el futuro de los combustibles sintéticos, un área de interés para Lamborghini.
Reafirmando las raíces de la marca, Winkelmann declaró que los vehículos Lamborghini siempre se fabricarán en Italia, descartando cualquier especulación sobre una posible escisión de Volkswagen.
En relación con las recientes elecciones presidenciales de EE. UU. y las amenazas del presidente Donald Trump de nuevos aranceles sobre productos europeos, Winkelmann no especuló sobre posibles impactos comerciales, pero fue contundente sobre la lealtad de producción de la marca: "No podemos concebir un Lamborghini fabricado fuera de Italia o de Sant'Agata".
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