Madrid, 14 may (.).- Los puntos de recarga eléctrica de vehículos han aumentado un 10 % en el primer trimestre del año, un crecimiento ligeramente inferior al del anterior trimestre, con 3.121 nuevos puntos instalados durante los tres primeros meses de 2024, alcanzándose los 32.422 de acceso público operativos.
La patronal de fabricantes de automóviles, Anfac, ha dado a conocer este martes el Barómetro de Electromovilidad correspondiente al primer trimestre de 2024 y ha señalado que, con este ritmo de crecimiento, no se alcanzará la previsión para este año, que es de 64.000.
El indicador global de electromovilidad, que valora la penetración de los vehículos electrificados y la instalación de infraestructuras de recarga de acceso público, ha alcanzado los 14,7 puntos (seis décimas más que en el último barómetro), aunque España sigue a la cola en Europa, donde la media es de 28,2 puntos, el doble que la española.
Sólo cuatro regiones crecen por encima de la media de 14,7 puntos: Madrid, Navarra, Cataluña e Islas Baleares.
La Comunidad de Madrid, donde el indicador aumenta en siete décimas, alcanza los 21,8 puntos; y la de Navarra los 18,7 puntos, tras crecer seis décimas.
La red de carga ultrarrápida de potencia igual o superior a los 150 kilovatios ha aumentado en España en 579 nuevos puntos de acceso público, alcanzándose los 2.103 (el 6,5 % de la red total).
Sólo el 25 % de la infraestructura de recarga de acceso público es de una potencia de 22 kilovatios, cuando, según los objetivos estimados por Anfac, el 51 % debería contar con potencias superiores en 2024.
Un 75 % de los puntos de recarga de acceso público son de baja potencia (con tiempos de recarga mínimos de tres horas) y en el primer trimestre de 2024 se han instalado 1.758 con una potencia de 22 kilovatios o inferior.
Por su parte, el indicador de infraestructura de recarga ha alcanzado los 7,6 puntos sobre 100 durante los tres primeros meses de 2024, 0,9 puntos más que en el anterior Barómetro de Electromovilidad.
Un 21 % de los puntos de recarga no están operativos
También han aumentado, en casi 900, el número de puntos de recarga fuera de servicio, alcanzando los 8.645 que no funcionan por encontrarse en mal estado, averiados o no haberse podido conectar a la red eléctrica.
Esta cifra de no operativos representa el 21 % de los 41.067 puntos de recarga de acceso público instalados en España.
En el indicador de infraestructura de recarga europeo, España ocupa el antepenúltimo puesto, con 7,6 puntos; sólo por delante de la República Checa (5,8 puntos) y Hungría (3,7 puntos).
En España, destacan los crecimientos en el indicador de infraestructura de recarga de las comunidades que lideran el ránking: Castilla y León (2 puntos más), Cataluña (1,4 puntos más) y Cantabria (1,7 puntos más).
La cuota de mercado de los electrificados empeora
Anfac ha señalado que las ventas de vehículos electrificados se encuentran estancadas y su cuota de mercado es de un 10 %, peor que en el primer trimestre de 2023.
Durante el primer trimestre de 2024 se vendieron 27.077 turismos electrificados, sólo el 9,7 % del objetivo anual, fijado en 280.000, cuando, según Anfac, deberían haberse alcanzado cerca de 70.000 unidades para llegar al objetivo.
Por su parte, el indicador de penetración del vehículo electrificado ha llegado a 21,7 puntos en los tres primeros meses de 2024, dos décimas más que en los últimos datos, estancándose tras el crecimiento experimentado en el último trimestre del año pasado.
En el índice europeo de penetración del vehículo electrificado, España se sitúa a la cola, sólo por delante de Italia (18,8 puntos), Hungría (18,7) y República Checa (14,8), muy lejos de la media europea, que es de 40,5 puntos.
El índice europeo ha registrado un avance de 0,1 puntos en el trimestre, en el que Alemania sigue notando el impacto del fin de las ayudas a la electrificación del mercado de turismos y retrocede 0,7 puntos.
Anfac ha propuesto al Gobierno para aumentar la venta de coches electrificados la habilitación de un nuevo esquema de ayudas públicas a la compra tras el 31 de julio, en que finaliza el Plan Moves 3; y ha reclamado nuevos planes de ayuda para la de vehículos industriales electrificados y de bajas emisiones después de que el Mitma Moves finalizara el pasado 30 de abril.