Viena, 16 ene (.).- Valladolid sabrá a partir de marzo si acogerá una planta de baterías para vehículos de la empresa eslovaca InoBat, que pretende invertir 3.000 millones de euros, con el apoyo de España y la UE, señaló este lunes la ministra de Industria, Reyes Maroto, tras una visita a Bratislava.
En declaraciones telefónicas a EFE durante una escala en Viena a su regreso desde Eslovaquia, la ministra confirmó que "en marzo va a haber una primera toma de decisiones, que si es favorable, se concretaría en esa inversión que (InoBat) haría en Valladolid".
Maroto estuvo en el país centroeuropeo, uno de los principales productores de automóviles de Europa, acompañada, entre otros altos cargos, por el alcalde de Valladolid, Óscar Puente (PSOE).
La delegación española se reunió con el fundador de InoBat, Marian Bocek, y con el presidente de la compañía, Andy Palmer, que según Maroto reiteraron su intención de invertir 3.000 millones de euros en este proyecto.
InoBat es una "startup" fundada en 2019 que pretende invertir a gran escala en la producción de baterías para vehículos, con fábricas en Europa Occidental y Oriental, y también Estados Unidos.
Para ello cuenta con importantes socios del sector minero como la multinacional Rio Tinto (LON:RIO), o de la automoción como la británica Cosworth y la estadounidense Ideanomics, entre otros.
Valladolid no es la única candidata en Europa occidental interesada en acoger una planta de InoBat, ya que el Reino Unido también sigue en el proceso.
"Creo que han quedado muy satisfechos", señaló la ministra sobre el apoyo institucional español mostrado a InoBat con su visita a la planta de Voderady, 50 kilómetros al este de Bratislava.
Además, Maroto destacó los incentivos que España pondrá a disposición en 2023 "para reforzar el ecosistema en el ámbito de las baterías y de la electro movilidad".
En todo caso, no pudo precisar todavía el volumen de estas ayudas públicas que recibiría el proyecto de Valladolid, regionales, nacionales y también comunitarias a través del fondo de recuperación de la Unión Europea (UE).
"(Eso) depende de la ambición del proyecto, porque no nos han concretado cuál sería la primera fase", dijo la ministra.
Según explicó Maroto, el objetivo es seguir el modelo de la planta eslovaca, que tardó algo más de un año para ser puesta en marcha.
"Si en marzo el consejo de administración de InoBat aprueba la inversión, sería nuestro deseo que a finales de 2024 o a principios de 2025 pudiéramos tener una primera instalación operativa (en Valladolid)", concluyó la ministra de Industria, Comercio y Turismo de España.