Copenhague, 25 ago (.).- La aerolínea de bajo coste Norwegian (OL:NAS) presentó este jueves un beneficio neto de 215 millones de coronas noruegas (22 millones de euros) en el primer semestre, un 86 % menos interanual.
El descenso en la ganancia obedece sobre todo a que el resultado de hace un año se había visto afectado por un efecto positivo de 3.825 millones de coronas (396 millones de euros) vinculado al fin del proceso de reestructuración de la compañía, que en su último balance se ha visto afectada también por el alto precio del combustible.
El beneficio neto de explotación fue de 510 millones de coronas (53 millones de euros), cuando un año atrás había registrado un valor negativo de 2.228 millones (230 millones de euros).
Los ingresos se multiplicaron por once hasta 6.785 millones (702 millones de euros).
En el segundo trimestre, la ganancia después de impuestos ascendió a 1.248 millones (129 millones de euros), un 55 % menos.
El ebit fue de 1.359 millones (141 millones de euros), mientras en el mismo período de 2021 había perdido 766 millones (79 millones de euros).
Los ingresos ascendieron a 4.869 millones (504 millones de euros), catorce veces más que un año antes.
La deuda financiera neta era de 2.732 millones de coronas (283 millones de euros) a finales de junio, un 26 % superior al primer trimestre, debido al aumento de deudas por el alquiler de aviones adicionales y la depreciación de la corona frente al dólar.
La compañía, que disponía de 65 aviones a final del segundo trimestre, espera incrementar su flota en cinco más a finales de año y en otros quince el próximo verano.
Norwegian ha atravesado por problemas financieros en los últimos años, agravados en 2019 por la prohibición temporal de vuelo de los Boeing (NYSE:BA) 737 MAX y los problemas con los motores Rolls Royce (LON:RR), y agudizados con la crisis del coronavirus.
La aerolínea finalizó un doble proceso de reconstrucción en Irlanda y Noruega en mayo de 2021, después de que los acreedores aceptaran renegociar la deuda de 80.000 millones de coronas a entre 16.000 y 18.000 millones (de 7.856 a entre 1.571 y 1.768 millones de euros).
La compañía abandonó la apuesta por los vuelos de larga distancia para centrarse en las rutas internas en Noruega, y entre los países nórdicos y los principales destinos europeos.