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Porsche reduce su beneficio un 22,2 % hasta junio tras vender un 7 % menos

Publicado 24.07.2024, 08:53
© Reuters.  Porsche reduce su beneficio un 22,2 % hasta junio tras vender un 7 % menos
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Fráncfort (Alemania), 24 jul (.).- El fabricante de automóviles alemán Porsche (ETR:P911_p) obtuvo un beneficio neto de 2.153 millones de euros en el primer semestre de 2024, un 22,2 % menos que en el mismo periodo del año anterior, después de que sus ventas cayeran un 6,8 %.

Según informó la compañía este miércoles en un comunicado, sus ingresos descendieron un 4,8 % interanual en los primeros seis meses del año, hasta los 19.457 millones, de los que 14.695 correspondieron a su división de automóviles, un 9,6 % menos.

Las entregas de Porsche descendieron un 6,8 % en el primer semestre del año, hasta las 155.945 unidades, después de que sus transacciones cayeran especialmente en China (-32,6 %).

Por modelos, la mayoría de las unidades vendidas correspondieron a Cayanne y a Macan, con 54.587 y 39.167 vehículos, respectivamente, aunque en el primer caso las transacciones aumentaron un 16,4 % y, en el segundo, un 18 %.

Durante el primer semestre del año, el fabricante de automóviles actualizó cinco de sus seis líneas de modelos, con el objetivo de ofrecer una cartera de productos más joven para los próximos años una vez que se complete el cambio.

El beneficio de operaciones o ebit de Porsche cayó un 20,5 % interanual en los seis primeros meses del año, hasta los 3.061 millones, mientras que el flujo de caja neto de la área de automóviles descendió casi un 50 %, hasta los 1.117 millones.

La rentabilidad sobre ventas de la compañía se redujo desde el 18,9 % del primer semestre de 2023 al 15,7 % de este ejercicio.

La compañía informó, además, de que el segundo trimestre fue mejor que el previo en ventas, ebit y rentabilidad sobre ventas, aunque solo confirmó que en este último caso se situó en el 17 %.

De cara al resto del ejercicio, Porsche confirmó ayer que reducía sus previsiones, al esperar unos ingresos de entre 39.000 y 40.000 millones de euros en 2024, frente a los entre 40.000 y 42.000 millones anteriores, debido a la escasez de componentes de aluminio.

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