Barcelona, 22 mar (.).- La caída del volumen de producción como consecuencia de la falta de semiconductores provocó que la automovilística Seat cerrara 2021 con pérdidas de 256 millones de euros, un 32 % más que las registradas un año antes, que alcanzaron los 194 millones de euros.
El presidente de Seat, Wayne Griffiths, ha enmarcado este miércoles este dato en el contexto de un año "inesperado" para la compañía, ya que esperaba recuperar el camino de la rentabilidad tras un 2020 difícil por el impacto de la pandemia.
Pese a la limitación de la producción, las dos marcas de la compañía, Seat y Cupra, volvieron a los niveles anteriores a la pandemia y las entregas crecieron más del 10 %, de 427.000 a 471.000 coches.
Según los datos facilitados en rueda de prensa, Seat registró un resultado operativo negativo de -371 millones de euros, frente a los -418 millones de 2020, y el resultado después de impuestos fue de -256 millones.
La facturación aumentó hasta los 9.256 millones de euros (+5,4 %), mientras que el ingreso medio por vehículo alcanzó los 16.850 euros por coche, casi 480 euros por vehículo más que en 2020.
Estas cifras aparecen en el informe de resultados elaborado por la compañía automovilística siguiendo las reglas contables españolas, que difieren de las internacionales, con las que se confeccionaron los números que hizo públicos hace unas semanas desde Alemania el Grupo Volkswagen (DE:VOWG_p), al que pertenece Seat.
Respecto a las perspectivas de este 2022, Griffiths ha alertado de la "tormenta perfecta" que se avecina por la conjunción de la falta de semiconductores y las afectaciones que pueda conllevar la guerra de Ucrania, que ya ha paralizado varias plantas del grupo alemán en las que se fabrican modelos de Seat y Cupra.
Si persisten "las perturbaciones", ha apuntado que se podría ver afectada la producción ante un escenario que es "imprevisible", por lo que ha hecho un llamamiento a los sindicatos de Martorell (Barcelona) a colaborar ofreciendo más flexibilidad laboral para que la compañía "sea más robusta que nunca".
"La compañía no puede permitirse más pérdidas", ha dicho.
El presidente del comité de empresa, Matías Carnero, se ha mostrado dispuesto a trabajar para que Seat recupere el máximo de producción posible, al tiempo que ha reclamado que la compañía pueda adjudicarse un segundo modelo eléctrico, más allá del vehículo pequeño que tiene asignado.
Carnero ha advertido de que el empleo de Seat no está ahora mismo garantizado con la fabricación del vehículo eléctrico de pequeñas dimensiones que tiene asignado y que se empezará a producir en 2025, ya que los eléctricos requieren un 30 % menos de mano de obra.
Por su parte, el vicepresidente de Finanzas e IT de Seat, David Powels, ha explicado que, pese a las pérdidas, la compañía continúa con su apuesta por la inversión, que fue de más de 900 millones de euros en I+D y gastos de inversión en 2021, lo que supuso un 7 % más respecto a 2020.
Por marcas, Cupra triplicó sus ventas, alcanzando casi los 80.000 coches, y la facturación creció de 932 millones de euros en 2020 a casi 2.200 millones de euros en 2021.
En el caso de Seat, las ventas superaron los 391.000 coches, un descenso del 2 % con respecto a 2020, debido a la escasez de semiconductores.
En conjunto, las ventas de vehículos eléctricos e híbridos Cupra y Seat se cuadruplicaron y crecieron de 15.000 a 61.000 coches.
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