Madrid, 19 oct (.).- El Departamento de Transporte de Texas (TxDOT) ha llegado a un acuerdo con el grupo ACS (BME:ACS) para resolver las diputas y reclamaciones pendientes en el proyecto del puente Harbour Bridge en Estados Unidos mediante el pago de unos 380 millones de euros (400 millones de dólares).
Este acuerdo legal con Flatiron y Dragados, filiales de ACS encargadas de esta nueva infraestructura sobre el puerto texano de Corpus Christi, pone fin a las disputas entre ambas partes, que se remontan a 2016, según ha informado TxDOT.
De esta forma se evitan más retrasos en el proyecto, no existe un coste añadido para las entidades locales y se agenda para 2025 la apertura del puente.
En función de este acuerdo, el pago se realizará en cuotas, incluidos los pagos por hitos cuando las empresas de ACS completen las fases críticas del trabajo. Uno de estos hitos de construcción identificados es la apertura del nuevo Harbour Bridge para la primavera de 2025.
Según explica el departamento texano, los costes asociados con estas reclamaciones no están relacionados con las preocupaciones de diseño identificadas por TxDOT y confirmadas por una revisión independiente, que condujo a la Notificación de Incumplimiento en agosto de 2022, un aviso que ahora va a ser retirado.
En este sentido, el ingeniero del distrito de TxDOT Corpus Christi, Valente Olivarez, ha indicado que las disputas contractuales legales para un proyecto complejo de esta magnitud pueden ser costosas y prolongadas.
Asimismo, ha agregado que este acuerdo elimina años de litigio y despeja el camino para que el trabajo continúe avanzando de manera segura e ininterrumpida en el nuevo puente.
Como prometió anteriormente TxDOT, las entidades locales no incurrirán en ningún costo adicional del proyecto.
La supervisión del proyecto por parte de TxDOT permanece sin cambios y recalca que se asegurará de que el puente cumpla con todos los estándares de seguridad y construcción.
En mayo de 2015 el grupo ACS, a través de Dragados y Flatiron, se adjudicó la construcción, el diseño y el mantenimiento del mayor puente atirantado de EEUU por un importe de unos 932 millones de euros (983,4 millones de dólares).
Su estructura supondrá la mayor longitud entre apoyos para un puente atirantado en EE.UU, que permitirá el acceso a los grandes barcos transoceánicos, entre ellos los que atraviesen el canal de Panamá.
El contrato incluía un importe de 854,6 millones de dólares para el diseño y construcción del puente y otros 128,2 millones de dólares para el mantenimiento y operatividad del puente durante 25 años.