Investing.com -- Scout Motors, la marca respaldada por Volkswagen AG especializada en SUVs y camionetas electrificadas, ha experimentado un aumento en la demanda de sus modelos híbridos de gasolina frente a sus vehículos totalmente eléctricos.
Inicialmente concebida como una marca completamente eléctrica, Scout introdujo versiones híbridas enchufables de sus dos modelos, el SUV Traveler y la camioneta Terra, en octubre, en respuesta a la disminución del interés de los consumidores en los vehículos eléctricos en Estados Unidos. Estos modelos híbridos están programados para debutar en 2027.
El CEO de Scout, Scott Keogh, informó que las reservas para las variantes híbridas ahora superan a las de los EVs puros. Keogh atribuye esta tendencia a la resistencia de algunos consumidores estadounidenses hacia los EVs y a las preocupaciones sobre la disponibilidad de estaciones de carga.
En una entrevista con Bloomberg TV el martes con Ed Ludlow en el CES, anteriormente conocido como Consumer Electronics Show, en Las Vegas, Keogh afirmó que los modelos híbridos ofrecen una solución a estos desafíos.
La tecnología híbrida empleada por Scout se conoce como vehículo eléctrico de autonomía extendida (EREV), donde el motor de gasolina actúa como un generador a bordo para recargar la batería, en lugar de impulsar directamente las ruedas. Este diseño permite que los modelos híbridos de Scout recorran más de 800 kilómetros antes de necesitar repostar, en comparación con una autonomía de 563 kilómetros para sus variantes totalmente eléctricas.
Los EREV están ganando popularidad en China, el mayor mercado de vehículos eléctricos del mundo, y están listos para hacer su debut estadounidense este año con la camioneta Ramcharger de Stellantis NV, la empresa matriz de Chrysler.
Volkswagen anunció planes en 2022 para resucitar y electrificar la clásica marca americana Scout, que se vendió por última vez en 1980. El fabricante alemán aseguró los derechos del nombre Scout cuando adquirió Navistar en un acuerdo finalizado en 2021.
Como parte de su inversión en Scout, Volkswagen está construyendo una fábrica de 2.000 millones de dólares en Carolina del Sur. Según Keogh, esta instalación requiere modificaciones mínimas para acomodar la producción de EREV.
Este artículo ha sido generado y traducido con el apoyo de AI y revisado por un editor. Para más información, consulte nuestros T&C.