Las acciones del sector ferroviario de Estados Unidos podrían experimentar una revalorización si el expresidente Donald Trump vuelve a acceder a la presidencia, según los analistas de Wells Fargo (NYSE:WFC). La entidad financiera señala que las anteriores estrategias económicas y de comercio internacional de Trump, que fortalecieron el sector del transporte, podrían suponer de nuevo un crecimiento significativo para los ferrocarriles estadounidenses.
El informe subraya que las estrategias de Trump durante su mandato -como la reducción de las regulaciones, el recorte de los tipos del impuesto de sociedades, la mejora de la producción nacional de energía y el fomento de las inversiones en la industria- fueron extremadamente beneficiosas para las acciones de transporte.
"Las estrategias económicas de Trump (reducción de los tipos del impuesto de sociedades, menos regulaciones, aumento de la producción nacional de energía, fomento de los gastos de capital y de la actividad industrial) fueron en general positivas para las acciones de transporte durante su mandato, aumentando más de un 100% y superando al S&P 500 en 35 puntos porcentuales", afirman los analistas.
Wells Fargo sugiere que la reimplementación de estrategias similares podría proporcionar un fuerte apoyo a los ferrocarriles estadounidenses, las empresas de transporte de mercancías y los operadores de transporte combinado si Trump cumpliera un segundo mandato.
Un enfoque renovado en la reducción de las regulaciones y la lucha por la autosuficiencia energética nacional son especialmente importantes, señala Wells Fargo, ya que podrían acelerar la expansión económica al promover el crecimiento de la producción industrial, la construcción, la vivienda y los sectores manufactureros.
Los analistas señalaron que estas estrategias condujeron a una expansión económica considerable de 2017 a 2019, aumentando significativamente los volúmenes de carga y los rendimientos de las acciones de transporte.
La investigación especifica un ranking definido de preferencia para las acciones de transporte si Trump volviera al cargo, con los ferrocarriles estadounidenses a la cabeza, seguidos por las empresas de carga y los operadores de transporte combinado.
"Las estrategias de Trump parecen menos beneficiosas para los proveedores de servicios logísticos y las empresas de entrega de paquetes, mientras que los ferrocarriles canadienses tienen un impacto variado", mencionaron los analistas.
Aunque Wells Fargo considera que las posibles políticas de Trump son en su mayoría positivas para el sector del transporte, también reconocen algunos posibles factores negativos. Estos incluyen la introducción de aranceles sobre los productos chinos, un examen más detallado de las fusiones y adquisiciones, y la legislación de la industria ferroviaria propuesta por el senador Vance.
"Los aranceles podrían aplicarse con relativa rapidez a través de una directiva presidencial y podrían provocar un aumento inicial de la demanda seguido de un descenso del comercio tras su entrada en vigor. Esto podría suponer un riesgo a medio plazo hasta que aumente la deslocalización de la producción a países más cercanos", explican los analistas.
Además, observan que las actuales expectativas de bajada de los tipos de interés, influidas por el último informe del Índice de Precios de Consumo, están mejorando el ánimo en el sector del transporte. Los analistas creen que las posibles reducciones de los tipos de interés de la Reserva Federal podrían impulsar las actividades económicas en áreas como la construcción de viviendas, la fabricación de automóviles y las operaciones industriales, lo que a su vez respaldaría la demanda de servicios de transporte de mercancías y el valor de los activos relacionados.
Trump está a la cabeza de las primeras encuestas electorales en EE.UU., ganando tracción tras el debate del 27 de junio y un atentado fallido contra su vida. Esta renovada atención a su posición política ha aumentado el interés de los inversores en sus estrategias económicas y comerciales, con las acciones de transporte subiendo un 5% desde el debate.
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