SÍDNEY (Reuters) - Un nuevo informe sobre el vuelo MH370 de Malaysia Airlines dice que un análisis adicional de las comunicaciones satelitales de la aeronave es consistente con que ésta tuviese un "ritmo de descenso alto y creciente" cuando desapareció.
El estudio de la Oficina de Seguridad del Transporte de Australia (ATSB), que lidera la búsqueda del MH370, sostiene que análisis adicionales de los restos de un alerón de un ala de la aeronave muestran que éste no estaba configurado para un aterrizaje.
Ambos datos respaldan la opinión de la agencia de que el vuelo MH370 no era pilotado y descendió rápidamente después de que se agotara su combustible, sin intervención humana.
El reporte de 28 páginas divulgado el miércoles, que contiene nuevas simulaciones sobre el fin del vuelo y sus desviaciones, coincide con el inicio de una reunión de tres días de expertos internacionales para desarrollar potenciales planes para continuar la búsqueda del MH370.
El Boeing (NYSE:BA) 777 desapareció en marzo del 2014, cuando viajaba desde Kuala Lumpur hacia Pekín con 239 personas a bordo, iniciando una búsqueda de dos años y medio que se ha concentrado en el Océano Índico.
Autoridades de Malasia, Australia y China esperaban inicialmente terminar la búsqueda de un área de 120.000 kilómetros cuadrados a fines del 2016, pero el mal tiempo ha postergado los sondeos por otros dos meses.
El ministro de Transporte de Australia, Darren Chester, quien preside la reunión de expertos en Canberra, dijo que el grupo debería revisar todos los datos y análisis asociados con la búsqueda.
El informe de la ATSB sugiere que los expertos creen que existen altas posibilidades de que el lugar del accidente se encuentre dentro de la actual área de búsqueda.