Pekín rechaza el plan UE para que líneas aéreas chinas paguen por emisiones

Pekín, 7 jun (EFE).- Pekín no acepta el plan de la Unión Europea (UE) que desde el próximo 1 de enero exigirá a las compañías aéreas que cruzan su espacio cortar emisiones de gas de efecto invernadero y sumarse al sistema de comercio de permisos del carbono, dijo el vicesecretario general de la Asociación del Transporte Aéreo de China (CATA), Chai Haibo, según publicó hoy el diario "China Daily".

Además, China adoptará acciones legales contra el plan de finanzas del carbono de la UE y que fija un precio por tonelada de carbono emitido, declaró Chai al diario oficial chino.

"China no se sumará al sistema de finanzas del carbono a pesar de las consecuencias y CATA apoyará completamente las acciones legales contra el plan de la UE", declaró Chai.

También añadió que CATA y Air China, la compañía bandera del país, presentarán una denuncia contra el plan en Alemania, aunque todavía no decidieron cuando.

Según Chai, la UE debería adoptar otras medidas para cortar emisiones, como establecer límites de emisiones a los fabricantes a fin de mejorar la tecnología los motores de los aviones y reducir las emisiones.

El alto funcionario afirmó que el plan de la UE pretende forzar unilateralmente a los países a entrar en el Emissions Trading Scheme (ETS, en inglés) lo que calificó de "radicalmente irrazonable" y CATA no se sumará a él ni lo aplicará, insistió.

Chai hizo estas declaraciones durante la asamblea general de la Asociación Internacional del Transporte (IATA) celebrada en Singapur el fin de semana.

La UE pedirá a las compañías aéreas que entren en su espacio aéreo desde 2012 sumarse al ETS, sistema que permite a los contaminadores comprar permisos por dióxido de carbono emitido por encima de un cierto nivel y penalizar con multas o suspensiones de vuelos.

Según el periódico, si las líneas aéreas de Chinaa aceptan participar en el plan de la UE, deberían pagar unos 123 millones de dólares en 2012 a la UE, unos 463 millones de dólares dentro de 3 años y 2.700 millones de dólares en 9 años, según cálculos del sector.

El pasado 31 de mayo, la Conmisión Europea, que administra el ETS, dijo a CATA que en una respuesta escrita que los Gobiernos de los países cuyas compañías entran en Europa pueden pedir una exención del sistema si adoptan medidas equivalentes para reducir las emisiones de la aviación.

Treinta y tres compañías aéreas de China, Hong Kong y Macao están incluidas en la lista de las eventualmente afectadas por el plan de la UE mientras que 16 líneas aéreas chinas operan 11 servicios de vuelos regulares a Europa.

Las más afectadas por el mayor número de vuelos son Air China, China Southern Airlines y China Eastern Airlines. EFE