CIE lo hace mejor que media europea y lo confirma con sus resultados

CIE Automotive (MC:CIEA) es una empresa cíclica, por lo que en ella se puede apreciar un ciclo interanual, dibujando la cumbre del mismo con los beneficios del segundo trimestre. Lo mismo pasa con sus márgenes EBIT, EBITDA y neto, pero han presentado un fallo en su evolución en el margen EBIT y EBITDA en el segundo trimestre de 2018 y 2019. A pesar de ello, la tasa de crecimiento interanual de cada trimestre sigue siendo positiva y, además, con el cumplimiento del semestre, su EBITDA se ha situado por encima del récord del 18%. Por otro lado, con los resultados publicados este semestre, ya ha cumplido con los objetivos del plan estratégico que tenía para el 2010, lo que muestra su buena gestión.

Márgenes

Beneficios

Según la cifra de negocio del primer semestre, ha tenido una reducción en todas las regiones donde opera menos en Asia, donde ha aumentado el crecimiento de algunas de las economías, lo que puede haber beneficiado a la compañía. Respecto al PMI manufacturero, se encuentra disminuyendo en todas las regiones donde opera, aunque en EE.UU., Brasil y las principales economías asiáticas se encuentra todavía por encima de 50, a excepción de Europa, con 47,6. En este contexto internacional y de su actividad principal, es un valor que se ha podido ver afectado por las tensiones comerciales a nivel global, pero aun así ha podido batir los beneficios netos del segundo trimestre del año pasado.

En cuanto a la solvencia del negocio, demuestra gran salud financiera, ya que su generación de EBITDA permite cumplir con su deuda financiera neta, dejando una ratio de 2,39 (aunque mayor al 1,89 del segundo trimestre del año pasado). Su current ratio es algo bajo, encontrándose en 2018 en 0,95, pero a lo largo de los años ha ido aumentando, mejorando así la liquidez de la compañía.

Sus rentabilidades también han aumentado a lo largo de los últimos periodos, situándose su RONA en 22% en el primer trimestre y su ROE en 25,11% al cerrar 2018, duplicando a la media del sector en este último caso. Por otro lado, su P/B de 2018 es de 4,28, por debajo de su sector (15,19).

Al igual que el Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts , desde mediados de 2018 no ha logrado recuperar su valor. Aun así, CIE lo ha estado haciendo mejor que la media de sus competidores y ahora se encuentra sin mostrar una tendencia clara, habiendo intentado romper la resistencia de alrededor de los 11,66 euros hasta 4 veces a lo largo de este año.

CIE Automotive vs. Stoxx Europe 600 Automobiles & Parts

En las últimas sesiones, el valor de CIE se encuentra por debajo de la media de 200 periodos con una corrección alcista, resistencia que ya ha intentado perforar. El impulso alcista de en torno a un 3,50% que está registrando gracias a los resultados, acerca su cotización a la media de 200. En el caso de superar la resistencia de los 23,52 euros, indicaría otra onda impulsiva hacia el entorno de los 26, pero antes teniendo una resistencia en 24,64.

Gráfico Diario de CIE Automotive

Se podría decir que la empresa ha tenido unos buenos fundamentales, a pesar de los acontecimientos globales y las evoluciones de las economías, mostrando un crecimiento interanual de los márgenes, aunque la tasa de crecimiento interanual entre los mismos ha disminuido ligeramente. Tanto la compañía española como su sector a nivel europeo están mostrando una ligera tendencia alcista desde finales de 2018 y principios de 2019, lo que podría indicar una mejora de las expectativas. En el caso de un empeoramiento de las tensiones comerciales y las economías, puede que se vea más afectada en sus márgenes, pero su solidez en cuanto a fundamentales le permite poder tener más holgura.