El miércoles, la analista de Raymond James, Savanthi Syth, reafirmó la calificación de Outperform para Southwest Airlines (NYSE:LUV), una aerolínea con una capitalización de mercado de 19.700 millones de dólares e ingresos anuales de 27.400 millones de dólares, manteniendo un precio objetivo estable de 40,00 dólares. Según el análisis de InvestingPro, las acciones parecen estar ligeramente infravaloradas en base a su evaluación de valor justo. La declaración de la analista siguió al rendimiento de Southwest el martes, cuando las acciones de la aerolínea cayeron aproximadamente un 2,8%, un desempeño inferior en comparación con la ganancia media del 1,2% de sus competidores estadounidenses.
La caída se atribuyó a una devaluación estimada del 3% debido al aumento de los costes de propiedad como consecuencia de una transacción de venta con arrendamiento posterior (sale-leaseback o SLB) recientemente anunciada. Los datos de InvestingPro muestran que 8 analistas han revisado al alza recientemente sus previsiones de beneficios para el próximo período, lo que sugiere un potencial optimismo sobre el rendimiento futuro de la empresa.
Syth señaló que, aunque la imagen de la transacción y el momento de las ganancias y los costes podrían no haber sido impresionantes, se espera que sea la primera de una serie de operaciones que podrían ofrecer beneficios más sustanciales. Estas futuras transacciones dependerían de la capacidad de Southwest para vender aviones, lo que a su vez requeriría confianza en las capacidades de entrega de Boeing. La analista enfatizó que este enfoque se alinea con la estrategia de Southwest esbozada durante su Día del Inversor en septiembre.
El informe también incluyó ajustes en la previsión trimestral interanual del CASM-Ex (coste unitario excluyendo combustible y reparto de beneficios) para 2025, aunque las perspectivas para todo el año se mantienen sin cambios, aparte de los mayores gastos de propiedad. Syth expresó su convicción de que no hay problemas estructurales que Southwest no pueda abordar si se le dan suficientes oportunidades para facilitar la recuperación de los márgenes.
Según la analista de Raymond James, Southwest Airlines sigue siendo la única aerolínea estadounidense en su cobertura que incentiva a la dirección mediante objetivos de rendimiento sobre el capital invertido (ROIC) y mantiene una posición de caja neta positiva. Estos factores contribuyeron a la reafirmación de la calificación de Outperform para las acciones de Southwest. InvestingPro confirma esta sólida posición de caja, señalándola como una de las varias ventajas clave en su exhaustivo Informe de Investigación Pro, que proporciona un análisis detallado de más de 1.400 acciones estadounidenses.
En otras noticias recientes, Southwest Airlines Co. ha finalizado una transacción de venta con arrendamiento posterior con Babcock & Brown Aircraft Management (BBAM) que involucra 36 aviones Boeing 737-800. Esta importante medida forma parte de la estrategia de monetización de la flota de Southwest a varios años, que se espera reduzca el coste por asiento-milla disponible de la compañía para el cuarto trimestre y el año completo 2024. Los plazos de arrendamiento de los aviones oscilarán entre 26 y 37 meses, y Southwest espera que los costes de propiedad de los aviones aumenten en aproximadamente 2,6 millones de dólares por avión anualmente.
La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) informó recientemente de una caída del 20% en los precios del petróleo Brent durante el último año, lo que se espera que reduzca los costes de combustible, un gasto importante para las aerolíneas, y aumente los beneficios netos. En línea con esto, Bernstein ha mantenido una postura neutral sobre Southwest Airlines Co., a pesar de los esfuerzos continuos de la empresa por mejorar sus operaciones. La firma de investigación ha aumentado el precio objetivo de las acciones de 30,00 a 33,00 dólares, citando los primeros impactos positivos del plan.
Morgan Stanley ha reanudado la cobertura de Southwest Airlines Co., asignando a las acciones una calificación de Overweight y fijando un precio objetivo de 42,00 dólares. La previsión de la firma se basa en el ratio precio-beneficio promedio a largo plazo de Southwest y la implementación exitosa del plan de la aerolínea, junto con sus fortalezas históricas.
La industria de las aerolíneas, particularmente American Airlines Group Inc. y Southwest Airlines Co., ha proporcionado actualizaciones positivas, superando a otros sectores recientemente. Sin embargo, Goldman Sachs ha reiterado su calificación de Venta para Southwest Airlines Co., manteniendo el precio objetivo en 28,00 dólares.
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