MOSCÚ, 23 ago (Reuters) - Compañías de seguros han notificado a los fletadores de buques que operan en los puertos rusos del mar Negro un aumento de los pagos adicionales conocidos como "primas de riesgo de guerra", según informaron cuatro operadores.
El año pasado se añadió una prima de riesgo de guerra a los costes comunes de seguro de los petroleros tras el inicio de las acciones militares rusas en Ucrania, que Moscú califica de operación militar especial.
Las acciones militares en la zona de los puertos rusos y ucranianos del mar Negro se han intensificado desde que fracasó el acuerdo de exportación de grano a mediados de julio.
Recientemente, Rusia ha informado de varios ataques en sus puertos del mar Negro. Hasta ahora, los cargamentos de petróleo de los puertos rusos del mar Negro no se han visto afectados por los ataques, pero los riesgos aumentan, según los operadores.
La prima de riesgo de guerra pasó de alrededor del 1% del coste del cargamento a entre el 1,20 y el 1,25%, según los operadores.
El aumento significa que cada viaje costará 200.000 dólares más por un petrolero Suezmax (puede transportar entre 120.000 y 200.000 toneladas) si se entrega petróleo ruso a la India. La subida de la prima significa que el coste total de la misma será de casi un millón de dólares.
Aunque la suma no es enorme, se añade a los costes generales de exportación de petróleo de Rusia, que se han disparado desde febrero de 2022 debido a las sanciones.
En el punto álgido de la crisis del suministro ruso y las sanciones, las empresas rusas pagaban hasta 20 millones de dólares por petrolero en concepto de seguro de transporte y costes de flete, lo que representaba más de un tercio del valor de cada cargamento.
Los operadores añadieron que el aumento se aplicó sobre todo a los cargamentos que transportaban petróleo y productos rusos, mientras que la prima de los cargamentos que transportaban volúmenes de origen kazajo se mantuvo en general estable en torno al 1%.
"Los volúmenes originarios de Rusia están asociados a mayores riesgos que otros, aunque la situación actual da a las aseguradoras muchas razones para subir los precios a cualquiera que opere en los puertos rusos del mar Negro", dijo uno de los operadores.
Los operadores de cereales han expresado su preocupación por la seguridad de los envíos de cereales y el aumento de la prima de riesgo de guerra para los petroleros muestra que las preocupaciones se han extendido a los mercados financieros en general.
Los cargamentos totales de crudo de las terminales Novorossíisk y CPC del mar Negro representan alrededor del 2% del suministro mundial. Las exportaciones de productos petrolíferos desde los puertos rusos del mar Negro rondan los 4 millones de toneladas anuales.
(Reporte de Reuters; edición de David Evans; editado en español por Flora Gómez)