Las cifras proyectadas para septiembre muestran una disminución del 1,8% en las ventas de vehículos nuevos en Estados Unidos en comparación con el mismo período del año anterior, influenciada por una reducción en el número de días de venta. Los consultores de la industria J.D. Power y GlobalData informaron estos hallazgos hoy. A pesar de esta disminución, se prevé que la Tasa Anual Ajustada Estacionalmente (SAAR) de ventas se mantenga constante en 15,8 millones de unidades.
La caída en las ventas no se debe únicamente a menos días de venta. Los datos indican que los precios de transacción de los vehículos nuevos están disminuyendo, con un precio promedio esperado de 44.467$, lo que supone una reducción de 1.296$ o 2,8% respecto al año anterior. Esta tendencia se atribuye al aumento de los inventarios que ha llevado tanto a fabricantes como a minoristas a ofrecer mayores descuentos, lo que ha provocado precios de transacción más bajos.
La industria también está experimentando las repercusiones de una caída en la actividad de arrendamiento de hace tres años. El descenso en los arrendamientos entonces ha resultado en menos clientes que regresan a los concesionarios para comprar o arrendar un nuevo vehículo ahora.
En términos de números, se proyecta que las ventas totales de vehículos nuevos para septiembre, incluyendo transacciones minoristas y no minoristas, alcancen 1.164.900 unidades, marcando una disminución del 1,8% respecto al año anterior. Sin ajustar por el número de días de venta, esto representa una caída más sustancial del 13,2% desde septiembre de 2023.
El gasto promedio en incentivos por vehículo ha aumentado un 63,2%, sin embargo, el beneficio minorista por unidad, que incluye el margen bruto del vehículo más los ingresos por financiación y seguros, se prevé que sea de 2.249$, mostrando una disminución significativa del 29% desde septiembre de 2023.
Elizabeth Krear, vicepresidenta de la práctica de vehículos eléctricos en J.D. Power, señaló una disminución en el interés de los consumidores por los vehículos eléctricos (VE) en septiembre, con solo el 21,7% de los compradores de vehículos nuevos expresando una alta probabilidad de considerar un VE para su próxima compra, una disminución de 4,2 puntos porcentuales respecto al año anterior.
Thomas King, presidente de la división de datos y análisis de J.D. Power, comentó sobre el impacto del ajuste de tasas en la industria, afirmando que si bien es un desarrollo positivo, los beneficios como la mejora de la asequibilidad de los vehículos para los consumidores, la reducción de los costos de los acuerdos de APR bajo para los fabricantes y la asistencia con los gastos de floorplan de los minoristas no serán inmediatos ni consistentes.
Reuters contribuyó a este artículo.
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