Panamá, 15 jul (EFE).- La Autoridad del Canal de Panamá (ACP)
anunció hoy la adjudicación del contrato para la construcción del
nuevo juego de esclusas al Grupo Unidos por el Canal (GUPC),
encabezado por la compañía española Sacyr Vallehermoso, que se
comprometió a hacer la obra por 3.118 millones de dólares.
La confirmación de la adjudicación tuvo lugar una semana después
de que el proyecto presentado por este consorcio -integrado también
por la empresa italiana Impregilo, la belga Juan de Nul y la
panameña Constructora Urbana- obtuviera la mejor puntuación técnica
frente a las propuestas presentadas por sus competidoras.
Su precio, además, quedó por debajo de los 3.481 millones de
dólares que la ACP fijó como máximo para realizar esta inmensa obra
de ingeniería.
Los competidores de GUPC por este contrato fueron el grupo
C.A.N.A.L., liderado por la constructora española ACS e integrado
por las también españolas Acciona y FCC, así como por la alemana
Hochtief y la mexicana Constructoras ICA; y el consorcio formado por
la estadounidense Bechtel junto a las japonesas Taisei y Mitsubishi.
El precio de 3.118 millones de dólares ofertado por GUPC fue muy
inferior a los 4.185 millones de dólares pedido por el consorcio
liderado por Bechtel y dejó muy lejos a los 5.981 millones de
dólares que planteó el grupo C.A.N.A.L.
Tras la adjudicación formal del contrato, se abre ahora un plazo
de cinco días para notificar la resolución a las partes, según las
normas de la ACP, la institución estatal panameña que administra el
canal desde su entrega por los estadounidenses en el año 2000.
Una vez concluido ese período de notificación, habrá otro plazo
de tres días para que los demás consorcios que aspiraban a obtener
la adjudicación puedan presentar sus impugnaciones que, de surgir
alguna, tendrían que revisarse y resolverse en no más de 30 días.
La construcción del tercer juego de esclusas es considerado el
premio gordo del programa para la ampliación del Canal, una magna
obra valorada en 5.250 millones de dólares y de la que aún falta por
licitar un último proyecto.
El Canal, diseñado en 1904 para barcos de 267 metros de eslora y
28 metros de manga, como máximo, se ha quedado pequeño con la
aparición de barcos más grandes, por lo que desde hace tiempo se
venía considerando necesaria una ampliación. EFE