Airbus recibe el certificado de INTA para su avión militar A330 MRTT

París, 6 oct (EFE).- La división militar del fabricante aeronáutico europeo Airbus ha recibido la certificación para su tanquero A330 MRTT por parte del Instituto Nacional de Tecnología Aerospacial (INTA), según comunicó hoy el grupo.

Esta decisión abre la vía para la entrega de la primera unidad de este avión militar -en competencia con otro de Boeing para un importante contrato en Estados Unidos- a las fuerzas áreas australianas (RAAF), informó Airbus, quien precisó que el aparato será servido en las próximas semanas.

El certificado concedido por INTA comprende el diseño y la operación de todos los sistemas militares incorporados al tanquero a partir del diseño original del modelo civil, en particular los relacionados con su sistema de repostaje.

El grupo aeronáutico europeo informó además de que el A330 MRTT ya ha tenido más de 280 vuelos, a los que se añaden casi otros 170 más en simulador, con el fin de obtener este certificado.

Hasta el momento, según Airbus, ha habido encargos del tanquero por un total de 28 unidades, por parte, además de Australia, de los Emiratos Árabes Unidos, Arabia Saudí y el Reino Unido.

El A330 MRTT se basa en el avión civil A330-200 y, además de las operaciones de repostaje, puede transportar a un total de 300 militares y una carga de hasta 45 toneladas; además, puede servir para el transporte de equipos de evacuación médica.

Airbus compite con el fabricante estadounidense Boeing para el suministro de aviones cisterna para la Fuerza Aérea de Estados Unidos, en una pugna comercial que aún no ha concluido.

El pasado julio ambos fabricantes enviaron sus nuevas propuestas de suministro de tanqueros, un contrato valorado en 35.000 millones de dólares para la fabricación de 179 aviones cisterna.

Eventualmente el acuerdo podría ampliarse para la sustitución de los 400 aviones cisterna KC-135 de la Fuerza Aérea estadounidense que, en su mayoría, tienen ya más de 50 años de servicio.

El proceso para el reemplazo de los aviones cisterna comenzó hace nueve años y ha estado plagado de obstáculos y quejas de las empresas.

El Pentágono, que ha reorganizado su proceso de adquisición para hacerlo más sencillo y objetivo, llamó nuevamente a licitación en febrero pasado.

En la propuesta presentada en julio, Boeing, con sede en Chicago (EE.UU.), quiere utilizar una variación de su avión civil 767 para construir los aviones cisterna que reabastecen de combustible a los aviones militares.

EADS sostuvo que su avión, si gana la licitación, se construirá en una subsidiaria en Mobile (Alabama) y proporcionará 40.000 empleos.

Según Boeing, sus aeronaves serán más eficientes, en términos de costos, que la variación del Airbus A330 ofrecido por los europeos.

Se espera una decisión de la Fuerza Aérea en noviembre.

Boeing afirmó, por su parte, que su avión cumplirá con los 372 requisitos hechos por la Fuerza Aérea al menor costo para los contribuyentes, y que la construcción de las aeronaves generará 50.000 puestos de trabajo. EFE