Nueva York, 2 may (EFE).- Los consejos de Administración de las
aerolíneas estadounidenses United Airlines y Continental aprobaron
hoy su fusión, en una operación valorada en más de 3.000 millones de
dólares y que creará la mayor compañía aérea del mundo.
Los consejeros de ambas aerolíneas se reunieron el domingo para
dar su luz verde a esa fusión, informó hoy el diario The Wall Street
Journal en su edición digital, que señaló que "el acuerdo, que ha
sido descrito por las empresas como una fusión entre iguales, se
basará en un intercambio de acciones sin primas".
La compañía resultante, según ese medio, que "podría usar el
nombre de United, sería casi un ocho por ciento más grande que Delta
Air Lines (DAL)" y gestionaría el 21 por ciento de las plazas del
mercado estadounidense, frente al 20 por ciento que Delta logró tras
la adquisición en 2008 de Northwest Airlines.
Según ese diario económico neoyorquino, la que podría ser la
mayor aerolínea del mundo tendría su sede en Chicago y estaría
dirigida por el presidente ejecutivo de Continental, Jeff Smisek,
mientras que su homólogo en United, Glenn Tilton, presidiría la
junta directiva.
Se espera que las aerolíneas anuncien su fusión, que todavía
tendrá que obtener el visto bueno de la autoridad reguladora, el
lunes, pero todavía no han confirmado ese anuncio.
El consejo de la corporación United Airlines (UAL), empresa
matriz de United, se reunió el pasado viernes, mientras que los
consejeros de Continental lo hicieron ese mismo día y este domingo.
Ambas firmas ya intentaron en 2008 sin éxito una operación
similar a la que ahora habrían terminado y podrían confirmar mañana.
Esas negociaciones de United y Continental, tercera y cuarta
compañías aéreas del mundo por número de pasajeros, no se llegaron a
materializar ante la decisión de Continental de continuar su camino
en solitario al estimar que el entorno económico era muy arriesgado.
En la actualidad, el sector aéreo vive una nueva tendencia hacia
la consolidación para reducir costes y capacidad, aumentar la
competitividad y afrontar mejor la creciente competencia y la guerra
de precios.
La pasada semana United presentó, al igual que otras aerolíneas,
sus resultados empresariales del primer trimestre del año, en los
que consiguieron reducir sus pérdidas y confirmaron que el sector
empieza a recuperarse de la recesión económica y que puede retomar
su proceso de integración a través de fusiones.
En el primer trimestre de 2010 United redujo sus pérdidas en un
78,5 por ciento, hasta los 82 millones de dólares (49 centavos por
acción), gracias en gran parte a la recuperación del transporte de
pasajeros.
Al cierre de la bolsa el pasado viernes las acciones de United
registraban un incremento del 0,59 por ciento, hasta 21,60 dólares,
mientras que las de Continental perdían el 1,54 por ciento, hasta
22,35 dólares por título. EFE