Buenos Aires, 24 may (EFE).- El presidente de la patronal
española, Gerardo Díaz Ferrán, atribuyó la quiebra de la española
Air Comet a los "incumplimientos" del Gobierno argentino en la
gestión de Aerolíneas Argentinas, administrada por el Estado del
país sudamericano.
"Como consecuencia directa de los incumplimientos del Gobierno
(argentino) nos han hecho quebrar Air Comet en España", sostuvo el
el presidente de la Confederación Española de Organizaciones
Empresariales (CEOE) en una entrevista publicada hoy por el diario
Clarín.
Aerolíneas Argentinas, administrada por el Estado desde julio de
2008, está en proceso de expropiación al grupo turístico español
Marsans, propiedad de Díaz Ferrán y su socio Gonzalo Pascual.
La aerolínea española Air Comet presentó en marzo pasado el
concurso voluntario de acreedores (suspensión de pagos) ante un
juzgado de Madrid, tres meses después de suspender operaciones y
dejar en tierra a miles de pasajeros.
"Nuestros problemas vienen de Argentina", insistió Díaz Ferrán,
quien destacó la gestión del grupo español al frente de la aerolínea
argentina.
"A partir del tercer año (de gestión), poco después de la
asunción de Néstor Kirchner, empezamos a tener movimientos
sindicales inesperados, increíbles. Huelgas que parecían acordadas
con el Gobierno, que decidió congelar las tarifas domésticas,
mientras la inflación y los salarios comenzaban a subir al 15 o 20
por ciento", señaló Díaz Ferrán.
Según el presidente de la patronal española, el ministro de
Planificación, Julio de Vido, y el ex secretario de Transportes
Ricardo Jaime, ahora investigado por supuestas irregularidades en su
gestión, "fueron derechos a cargarse Aerolíneas"
A finales de 2008, Marsans pidió la mediación del Centro
Internacional de Arbitraje de Disputas de Inversiones (CIADI) para
resolver el conflicto con el Gobierno argentino por la expropiación
de la aerolínea.
Marsans pretende una indemnización por los perjuicios económicos
de la expropiación de Aerolíneas de entre 1.000 y 1.500 millones de
dólares.
Un informe divulgado en febrero pasado por Asociación Argentina
de Presupuesto y Administración Financiera Pública indicó que el
Estado argentino ha aportado 3.363,8 millones de pesos (862 millones
de dólares) desde que en julio de 2008 se hizo cargo de la gestión
de la compañía, cuando se encontraba en "estado de devastación",
según el Gobierno.
El Parlamento argentino aprobó en diciembre de 2008 una ley que
autorizaba al Estado a nacionalizar a Aerolíneas.
En febrero de 2009, la Procuración del Tesoro de Argentina
-cuerpo de abogados del Estado- inició la demanda para un juicio de
expropiación que, según las leyes, debía ser "sumarísimo", pero el
proceso ha registrado escasos avances.
Según las normas argentinas, el precio de la expropiación de
Aerolíneas deberá ser fijado por el Tribunal de Tasaciones de la
Nación, que ya calculó que la compañía tiene una valoración negativa
de 832 millones de dólares, por lo que el Estado debería pagar un
valor simbólico de un peso.
"Se pasaron 2009 diciendo que íbamos a llegar a un acuerdo, pero
nos han toreado, nos han expoliado y por eso tuvimos que recurrir al
arbitraje del CIADI", argumentó Díaz Ferrán.
El planteamiento del Gobierno argentino sobre el vaciamiento de
Aerolíneas "es falso y lo vamos a demostrar en el CIADI", añadió el
empresario, quien admitió sin embargo que, al final de la gestión de
la firma, se había llegado "a una situación penosa en la que había
aviones sin volar, no había dinero para repuestos ni salarios".
"Pero no fue consecuencia de nuestra gestión, fue culpa del
incumplimiento de los compromisos por parte del Gobierno. El
intervencionismo del gobierno argentino es nefasto para el país",
insistió. EFE