EADS preocupado por los recortes en los presupuestos europeos de defensa

París, 27 sep (EFE).- El presidente del grupo europeo EADS, Louis Gallois, manifestó su preocupación por los recortes en los presupuestos de los países europeos de las partidas dedicadas a los equipamientos militares y a los satélites.

"La restricción de los presupuestos de defensa y espaciales en los países europeos nos preocupa", señaló en una entrevista publicada hoy por 'La Dépêche du Midi' Gallois, que contrapuso esa situación con la salida de la crisis en el mercado de aviones de línea.

"Hay una recuperación seria y progresiva en el mercado de aviones", subrayó antes de precisar que su filial Airbus ha revisado al alza sus objetivos de encargos para este año: de una horquilla inicial de 250-300 unidades ha pasado a esperar más de 400.

El presidente de EADS dijo temer que el presidente de Estados Unidos, Barack Obama, recurra a la devaluación del dólar para reactivar la economía de su país, y por eso mostró su esperanza de que en la cumbre del G20 de Seúl en noviembre aborde la cuestión para evitar una "batalla" sobre los tipos de cambio.

"Es muy difícil gestionar una empresa como la nuestra con monedas" que sufren grandes oscilaciones, señaló.

Para EADS, que tiene la mayor parte de sus costes en euros y vende buena parte de sus productos en dólares, se podría hablar de una cotización equilibrada del dólar si se situara entre 1,15 y 1,25 por cada euro, frente a los alrededor de 1,35 en los últimos días.

Gallois estimó que EADS tiene opciones para ganar la licitación del Pentágono para los tanqueros (aviones de repostaje en vuelo) en el que compite con Boeing, y que tras haberse retrasado debe darse a conocer antes de fin de año.

"Tenemos el mejor avión, todo el mundo lo reconoce", argumentó antes de insistir en que "hemos ganado todas las competiciones contra Boeing" y además recordó que el avión de Airbus se ha puesto a prueba con más de un millar de operaciones de repostado en vuelo, mientras que el de Boeing "no es todavía más que un avión de papel".

Preguntado por si se tendrá que aplazar el calendario del futuro avión A350, el presidente de EADS respondió que por ahora cumple con los plazos, aunque "los márgenes de maniobra se han reducido".

En cuanto al avión gigante A380, que sufrió numerosos problemas de ajuste industrial, aseguró que esas cuestiones están "ahora bajo control", y la prueba es que este año se entregarán una veintena de unidades.

"Ahora hay que reducir los costes de producción", añadió.

Gallois señaló que su empresa no lamenta haberse implantado industrialmente en China, para ensamblar en Tianjin aviones dedicados a ese país, y lo justificó explicando que la cuota de mercado de Airbus allí ha pasado del 15% al 45%. EFE