Tokio, 4 nov (EFE).- El Salón del Automóvil de Tokio, que redujo
este año su tamaño a la mitad, cerró hoy sus puertas tras 13 días
abierto al público, en los que acudieron 614.400 personas y no se
alcanzó el millón de visitas que esperaba la organización.
En los primeros tres días, los organizadores perdieron la
esperanza de llegar al millón de visitantes previsto, después de que
apenas 155.000 personas se acercaron a los recintos de la Makuhari
Messe de Chiba (a 40 kilómetros del centro de Tokio) para contemplar
las novedades del Motor Show de Tokio.
La ausencia de los visitantes ha sido la nueva mancha en la
edición número 41 de la bienal del motor más importante de Japón,
después de que los grandes fabricantes de vehículos extranjeros
decidieran no acudir al Motor Show de Tokio.
La crisis del motor y la baja demanda fue la razón por la que las
marcas foráneas eludieron la cita de Tokio, que ha perdido
protagonismo en Asia a favor de los salones del automóvil de China,
el nuevo gran mercado del motor.
El año con más afluencia de público en el Salón del Automóvil de
Tokio fue el de 1991, con más de 2 millones de visitantes que
contemplaron las novedades de marcas como Jaguar, Audi, Alfa Romeo,
Citroën o Volkswagen, mientras que en la edición de 2007, 1,4
millones de personas visitaron la feria.
Este año, tan sólo dos pequeños fabricantes extranjeros, donde
Lotus era el más destacable, se apuntaron al Salón del Automóvil en
el que destacaron las marcas japonesas y sus novedades en vehículos
eléctricos e híbridos.
El Salón del Automóvil presentó unas cuarenta primicias
mundiales, entre las que destacaron las de Toyota, el primer
fabricante de coches mundial, así como las de Honda y Nissan, que
estuvieron centradas en la tecnología eléctrica e híbrida.
Un total de 122 compañías participaron este año, la mitad que en
2007, de las cuales una gran parte eran fabricantes de la industria
auxiliar del motor o de motocicletas, una muestra más de la
reducción en este Motor Show de Tokio.
Las miradas y los flashes se los llevaron el último deportivo de
lujo de Lexus, el exclusivo LFA; el nuevo Toyota FT-86; el eléctrico
del Nissan, el Leaf; el CR-Z híbrido de Honda; el Swift híbrido
Suzuki y los modelos futuristas de Mazda y Subaru. EFE