Brasilia, 24 may (EFE).- El ministro de Fomento de España, José
Blanco, ratificó hoy el "firme interés" de su país por participar en
el desarrollo de trenes de alta velocidad en Brasil, que en su fase
inicial deberán unir las ciudades de Río de Janeiro y São Paulo.
Blanco se reunió hoy en Brasilia con el ministro de Transporte
brasileño, Paulo Sergio Passos, a quien expuso la "gran experiencia"
acumulada por España desde 1992, cuando fue inaugurado el primer
tren de alta velocidad de la península ibérica.
"España es uno de los primeros países (del mundo) en kilómetros
construidos" de líneas ferroviarias de alta velocidad y cuenta con
"tecnología propia", lo cual la coloca "en las mejores condiciones
para poder competir" en la licitación que será convocada en Brasil,
declaró Blanco a periodistas.
El ministro dijo que España participará en la licitación "para
construir y operar el tren de alta velocidad con un consorcio", al
que se prevé que se incorporen empresas brasileñas del área de la
construcción civil.
La línea entre Río de Janeiro y São Paulo tendrá una extensión de
510,8 kilómetros, que según el proyecto serán recorridos por un tren
con capacidad para alcanzar una velocidad máxima de 350 kilómetros
por hora.
El tren, cuyo coste se ha calculado en cerca de 20.000 millones
de dólares (unos 16.000 millones de euros), prestará servicios en un
corredor que aglutina a unos 40 millones de personas, que suponen
alrededor del 20 por ciento de la población brasileña.
Además de España, ya han manifestado su interés por el proyecto
empresas de Japón, Corea del Sur, China, Francia, Austria y
Alemania, dispuestas a participar en una puja que abarcará desde la
construcción del tren hasta su operación por un período de 40 años.
De acuerdo al proyecto inicial, la obra debería estar concluida
para el año 2014, cuando Brasil será sede del Mundial de fútbol,
pero por diferentes razones la licitación se ha atrasado y aún no ha
sido convocada, lo que se prevé ocurra en el segundo semestre de
este año.
La construcción de la primera línea tardará cinco años, por lo
que ya será imposible que el tren esté operativo para el Mundial de
fútbol (2014), aunque el Gobierno sí asegura que funcionará para los
Juegos Olímpicos de Río'2016.
Blanco dijo que, a pesar de esos atrasos, percibió en su reunión
con Passos que Brasil "tiene un compromiso serio" con el proyecto y
que "la decisión de llevarlo adelante es firme".
Según los planes del Gobierno brasileño, tras la construcción de
la primera fase se iniciará el desarrollo de otra línea entre Río de
Janeiro y Belo Horizonte (434 kilómetros), y luego se construirá una
tercera entre São Paulo y Curitiba (408 kilómetros).
Tras su entrevista con Passos, Blanco se reunió con un grupo de
empresarios españoles que operan en Brasil y se trasladó a Río de
Janeiro, donde mañana asistirá a la Cumbre de Aviación Civil de la
Unión Europea (UE) y América Latina, en su condición de presidente
de turno del Consejo de Transporte del bloque comunitario. EFE
ed/son