Europeos confían a la CE el análisis del plan de GM y la aprobación de ayudas

Bruselas, 4 dic (EFE).- Europa ha mostrado hoy a General Motors (GM) que va a estudiar el plan de reestructuración de su filial europea Opel de manera coordinada, crítica y con una visión a largo plazo, para evitar una guerra de subsidios, al acordar que sea la Comisión Europea (CE) la primera en pronunciarse.

Los ministros de Industria de la Unión Europea (UE) así lo ha decidido hoy después de reunirse con la cúpula del gigante automovilístico estadounidense en Europa, encabezada por su presidente Nick Reilly, y con responsables de la Comisión Europea (CE), en un almuerzo de trabajo celebrado en Bruselas.

"Hemos decidido que la comisaria europea de Competencia (la holandesa Neelie Kroes) haga una evaluación del plan de General Motors, antes de que los estados miembros negociemos bilateralmente posibles apoyos financieros", explicó el ministro de Industria español, Miguel Sebastián, al salir de la comida.

El presidente de GM en Europa explicó a los presentes que aún no ha terminado de esbozar el plan, pero precisó que necesita una inyección de 3.300 millones de euros y que espera conseguir 2.700 de ellos de ayudas públicas.

Reilly sí se comprometió a ofrecer los detalles de su proyecto en las próximas "dos o tres semanas de trabajo", con lo que calculó que estará en disposición de entregárselo a los Gobiernos y a la Comisión entre "finales de diciembre y principios de enero".

La Comisión, por su parte, se ofreció a hacer una evaluación lo antes posible del plan, en un plazo inferior a las dos semanas, con el objetivo de dejar el tema resuelto antes de la renovación de la CE, que ocurrirá a finales de enero, según contó el presidente del gobierno regional de Flandes, Kris Peeters.

El nuevo Ejecutivo comunitario sí será responsable de hacer una aprobación "a posteriori" de las ayudas que finalmente se pacten.

Sin embargo, el ministro de Industria, Miguel Sebastián, descartó que el Gobierno español financie el plan de reconversión industrial de General Motors para las plantas de Opel en España si éste no cuenta con la aprobación de la plantilla.

"La probabilidad de que seamos uno de los estados que den ayudas es baja porque el plan que nos está presentando GM no tiene el apoyo de los trabajadores", aseguró el ministro.

"Vamos a ver el plan industrial y vamos a ver si presenta un proyecto que sea viable. Porque lo importante es que el apoyo financiero no signifique un coste para los contribuyentes españoles", añadió.

"El apoyo de los trabajadores es una condición necesaria, pero no suficiente", insistió.

En ese sentido, Sebastián reconoció que Reilly había hecho una presentación "muy positiva, con mucho futuro", destinada a "tocar la fibra sensible tanto de la Comisión como de los estados miembros, que apoyamos un sector del automóvil con un futuro".

Pero se encontró con unos ministros que, al menos en público, han sido exigentes con la compañía y han abogado por dar una respuesta coordinada de todos los países al plan industrial.

General Motors "tiene que asumir sus responsabilidades" y los estados miembros "saben que cualquier apoyo que den tendrá que responder a criterios estrictos y ser transparente", aseveró la ministra sueca de Empresas y Energía, Maud Olofsson, que presidió el almuerzo de trabajo.

"Algunos países se enfrentan a una situación "cuasi catastrófica", por la aportación que representa el sector automovilístico, pero "es necesaria la reestructuración", insistió Olofsson.

Por su parte, el vicepresidente de la Comisión Europea encargado de la política industrial, el alemán Günter Verheugen, ha confirmado en la misma rueda de prensa que el plan de GM "no está listo", pero ha resaltado el compromiso de que sea "un plan único", que no se modifique en función de conversaciones bilaterales con cada capital.

La comisaria para la Competencia, Neelie Kroes, que será la encargada de examinar el plan, ha dejado claro que los gobiernos tendrán que notificar cada ayuda prevista y "esperar al visto bueno" de la Comisión. EFE