Madrid, 29 abr (EFE).- El grupo Ferrovial redujo sus pérdidas un
23,9 por ciento hasta contabilizar 80,3 millones de euros (unos 106
millones de dólares) en el primer trimestre de 2010, tras un menor
impacto de ajustes contables que el calculado en las cuentas de un
año antes.
Los resultados remitidos a la Comisión Nacional del Mercado de
Valores (CNMV) detallan un impacto negativo de 40 millones de euros
(unos 53 millones de dólares) en el resultado neto del grupo debido
a la depreciación del euro, la venta en 2009 de su división de
Aparcamientos y del aeropuerto británico de Gatwick y otros ajustes
vinculados con la evolución de la acción de Ferrovial.
Sin tener en cuenta estos ajustes contables, la compañía habría
multiplicado por más de cinco sus pérdidas, hasta los 40 millones de
euros frente a los 7 millones contabilizados en el primer trimestre
de 2009.
La cifra de negocio, que ascendió a 2.633 millones de euros (unos
3.490 millones de dólares), se ha resentido un 4,6 por ciento,
mientras que el resultado bruto de explotación (Ebitda) apenas cayó
el 1,9 por ciento, hasta 512,6 millones (unos 680 millones de
dólares).
Asimismo, las ventas proforma (sin tener en cuenta los citados
ajustes) disminuyeron el 1,3 por ciento, en tanto que el Ebitda
aumentó el 2,3 por ciento.
El principal negocio del grupo fue el de servicios que aportó 932
millones de euros, lo que supuso un aumento del 3,5 por ciento
respecto al mismo periodo del año anterior, en tanto que su cartera
de obra se situó en los 9.960 millones, en línea con la que tenía a
cierre de 2009 (9.967 millones).
En España el negocio de servicios cayó el 1,2 por ciento, hasta
los 360,7 millones, en tanto que, dentro del negocio internacional,
la facturación de Swissport aumentó el 8,2 por ciento, por la mayor
aportación de la actividad de cargo.
La cifra de negocio de la filial de servicios británica Amey
aumentó un 5,1 por ciento pese a que las malas condiciones
climatológicas han afectado a los contratos de mantenimiento de
carreteras, en tanto que Tube Lines aportó 123,3 millones, el 8,9
por ciento más.
El negocio constructor aportó 869,5 millones a la facturación, un
13 por ciento menos, por la caída de la actividad en el mercado
doméstico, que redujo sus ingresos el 21,9 por ciento, que no pudo
ser compensado por el mercado internacional, aunque aumentó los
suyos el 3,3 por ciento.
La cartera de obra de construcción creció el 10,3 por ciento,
hasta los 9.706 millones de euros, de los que la mayoría (6.936
millones) se corresponden con obra civil.
Las ventas del gestor aeroportuario británico BAA fueron de 593,8
millones de euros, el 8,1 por ciento menos, si bien en moneda local
habrían aumentado el 6,8 por ciento, sobre todo por el crecimiento
de las ventas de Heathrow, por el incremento del 1,6 por ciento del
tráfico.
En cuanto a Cintra, filial de concesiones, ingresó 214,9
millones, el 6,3 por ciento menos, por la caída de los ingresos de
las autopistas chilenas debido al efecto negativo del terremoto.
Durante la conferencia telefónica con analistas para explicar los
resultados el director financiero de Cintra, Francisco Clemente,
dijo que la autopista canadiense 407 ETR experimentó un aumento del
tráfico del 4,4 por ciento, al tiempo que pronosticó un incremento
en la española Ausol de cara al segundo semestre.
Asimismo, anunció que el acuerdo de financiación total para la
construcción de la autopista tejana LBJ-635 "está progresando" por
lo que Cintra es optimista y considera que podría cerrarla "pronto".
Ya en septiembre, el Departamento de Transportes de Texas (EEUU)
se comprometió a aportar 445 millones de dólares (310 millones de
euros) al consorcio liderado por Cintra para la construcción de esta
vía de 27,2 kilómetros.
Al cierre del periodo la deuda neta del grupo, incluidos los
proyectos de infraestructuras, se situó en 23.158 millones de euros,
lo que supone un incremento en 887 millones respecto al cierre de
2009. EFE