Roma, 21 jul (EFE).- El Consejo de Administración del grupo
automovilístico italiano Fiat ha aprobado la escisión del grupo de
su división Fiat Industrial, que engloba las actividades de Iveco y
CNH y que pasará a cotizar en los próximos meses como una empresa
independiente en la Bolsa de Milán.
En un comunicado de prensa divulgado hoy en Turín (norte de
Italia), el grupo italiano informa de que, como resultado de esta
escisión, que prevé pueda ser operativa a partir del 1 de enero de
2011, quedarán dos empresas: Fiat Industrial y Fiat, que mantendrá
el negocio de los automóviles utilitarios.
Estas dos empresas operarán "de modo separado" y cotizarán como
sociedades independientes con sus propios órganos directivos y
consejos de administración.
"La escisión dará claridad estratégica y financiera a ambos
negocios y les permitirá desarrollarse estratégicamente de modo
independiente uno de otro. Además, el Consejo de Administración
considera que la operación permitirá que se lleve a cabo la justa
valoración en el mercado de capitales de ambas compañías", reza el
comunicado de Fiat.
"La escisión será plenamente proporcional: cada accionista
recibirá un número de acciones de la misma categoría igual al número
de acciones Fiat de la misma categoría poseídas en la fecha de
concreción de la escisión. Entonces, los accionistas de Fiat
Industrial serán los mismos que los accionistas de Fiat", añade.
Como consecuencia de esta escisión, el patrimonio neto de Fiat se
reducirá a 3.750 millones de euros, reducción que no significará una
cancelación de acciones, sino una disminución proporcional del valor
nominal de cada categoría de acciones.
Por su parte, el capital social de Fiat Industrial, cuya creación
ya anunció el grupo el pasado 21 de abril, aumentará 1.913 millones
de euros, además 1.837 millones de euros le serán atribuidos a
través de otras reservas.
Estos cambios, que entrarán en vigor en la fecha de concreción de
la escisión y que deberán ser aprobados en Asamblea de accionistas
el próximo 16 de septiembre, no se tendrán en cuenta para los
resultados económicos de 2010 y Fiat seguirá manteniendo su 3 por
ciento propio de acciones que actualmente tiene en Fiat Industrial.
La nueva Fiat Industrial requerirá además de una financiación de
unos 4.000 millones de euros, que ya ha recibido el visto bueno de
varios bancos, entre ellos Barclays, BNP Paribas, Crédit Agricole o
Unicredit y que el grupo espera que se concrete antes de la fecha de
cierre de la escisión.
Fiat Industrial, que se encargará además de los componentes de
motor y transmisiones de los vehículos industriales, agrícolas y
para la construcción, cuenta entre sus divisiones con Iveco,
división dedicada a los automóviles de la industria, y CNH (Case New
Holland), dedicado a los de la agricultura. EFE