La IATA pide a la UE que abandone sus "equivocados" planes sobre emisiones

Hong Kong, 27 sep (EFE).- La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha pedido hoy en Hong Kong, en el marco de una conferencia sobre "Cielos más verdes", que la UE abandone sus planes "equivocados" de incluir a la aviación en el régimen comunitario de comercio de derechos de emisión, previsto para 2012.

Tony Tyler, actual director de la IATA, aclaró que su organización "no se opone al comercio de emisiones".

"Apoyamos el concepto como un posible mecanismo para el cuarto pilar de nuestra estrategia medioambiental. Pero el enfoque unilateral y regional de la UE sobre el régimen de comercio de derechos de emisión (ETS) no puede ser más equivocado. Distrae a los gobiernos de la solución real: un enfoque global a través de la OACI (Organización Internacional de la Aviación Civil)", dijo Tyler.

El directivo de la IATA fue más lejos y aseguró que los planes de la UE de "aplicar impuestos extraterritoriales" son "un reto a la soberanía nacional".

"¿Qué derecho tiene Europa de cobrar impuestos a una aerolínea australiana por sus emisiones sobre China?", se preguntó.

"Mientras que la UE entiende que sus acciones apoyan una agenda medioambiental positiva, el resto del mundo lo ve como un ataque a su soberanía", aseguró el antiguo dirigente de la hongkonesa Cathay Pacific.

Además, vaticinó Tyler, el consumidor será otro de los perjudicados si no hay una coordinación planetaria y la UE aplica por libre su régimen ETS.

Se tratará de un "impuesto punitivo", sentenció, ya que además "no hay garantía de que los dineros recogidos se empleen para iniciativas medioambientales".

Tyler ha señalado que los gobiernos "deberían implicarse de un modo mucho más proactivo y ser verdaderos socios" de la industria para que ésta logre su "clara estrategia de reducción de su huella de carbono", que incluye mejoras tecnológicas, infraestructuras más eficientes y mejores operaciones.

Para el jefe ejecutivo de la IATA, el sector trabaja como una piña para lograr, entre otros, una eficiencia energética anual del 1,5 % hasta 2020.

De lograrse sus metas medioambientales, el sector prevé para 2050 transportar 16.000 millones de pasajeros y 400 millones de toneladas carga, con una factura de 320 millones de toneladas de emisiones de CO2. Este año, en el que se registrarán 2.800 millones de pasajeros y 46 millones de toneladas de carga, se saldará con la emisión de unos 650 millones de toneladas de CO2. EFE