GM insiste en que todavía no ha elegido a Magna como comprador de Opel

Fráncfort (Alemania), 6 ago (EFE).- El grupo automovilístico estadounidense General Motors (GM) insistió hoy en que no ha elegido la oferta de Magna para entrar Opel frente al inversor belga RHJI.

Así lo dijo el máximo responsable de GM en las negociaciones de venta de una participación en Opel/Vauxhall y vicepresidente de la compañía, John Smith, en un blog de GM.

Smith reconoció que las negociaciones mantenidas esta semana con Magna y RHJI fueron constructivas.

GM considera que la propuesta de RHJI es la más simple de las dos y que hubo pocos aspectos que tratar con esta oferta.

Por ello la empresa estadounidense empleó la mayor del tiempo en trabajar con el grupo austríaco-canadiense Magna y su socio el banco estatal ruso Sberbank.

Smith reiteró que para GM "la propuesta de Magna es más compleja, debido a la inclusión de Rusia y a un tercer inversor ruso".

GM mantuvo esta semana conversaciones en Berlín con el Gobierno alemán, Magna y RHJI.

Magna, que puja junto con el fabricante GAZ y el banco estatal Sberbank y pide a Berlín avales por 4.500 millones de euros, es el favorito de la plantilla de Opel y del Gobierno alemán porque su plan es el que menos puestos de trabajo recorta en Alemania y permitiría a Opel desligarse de su matriz.

Con su oferta, Magna prevé adquirir un 27,5 por ciento de Opel, mientras que sus socios rusos GAZ y Sberbank se harían con otro 27,5 por ciento, la plantilla de la firma alemana, el 10 por ciento, y GM con el 35 por ciento restante.

Magna quiere reducir 11.600 puestos de trabajo en Opel, de ellos 2.500 en Alemania.

Además, Magna y Sberbank aportarían un capital propio de 500 millones de euros (720 millones de dólares).

Por su parte, GAZ pone a disposición su red de concesionarios en Rusia.

GM, sin embargo, prefiere la oferta de RHJI porque facilitaría volver a comprar Opel tras su saneamiento y porque tiene reticencias en ofrecer su tecnología a los rusos.

La matriz estadounidense tiene problemas respecto a la implicación de la marca Chevrolet en Rusia, los derechos de transferencia de la propiedad intelectual en ese país, el acceso a la tecnología, las responsabilidad del desarrollo de productos, así como los derechos de accionistas minoritarios.

En este sentido, Smith se limitó a decir en el blog que se han logrado "algunos progresos". EFE