GM podría presentar a mediados de diciembre plan de reestructuración de Opel

Bruselas, 12 nov (EFE).- General Motors puede presentar a mediados de diciembre su plan de reestructuración para su filial europea Opel mientras que el modelo de financiación no estará listo hasta enero o febrero, según dijo hoy a los Gobiernos europeos con fábricas de la empresa.

Representantes de GM mantuvieron un primer contacto con altos funcionarios de España, Alemania, Bélgica, Polonia y Reino Unido, así como con técnicos de la Comisión Europea, tras la decisión de la empresa de no vender su filial europea al consorcio encabezado por la austro-canadiense Magna.

El gigante automovilístico planteó en esa reunión una hoja de ruta, según la cual podría avanzar los primeros detalles concretos de su plan a finales de noviembre o principios de diciembre de forma que podría presentar un plan completo a mediados del próximo mes, según declaró tras la reunión la secretaria general de Industria de España, Teresa Santero.

En todo caso, los representantes de GM hablaron "globalmente" y "se han negado a hablar de nada que haga referencia a cada uno de los países" con fábricas de la compañía, añadió.

Santero confió en que a finales de noviembre o a principios de diciembre podría haber "alguna información más concreta con respecto a cada uno de los países".

GM no ofreció detalles concretos sobre la reestructuración de la empresa ni sobre las necesidades de financiación, aunque sí avanzó que su referencia es el plan de Magna, que preveía unos 10.000 despidos en toda Europa.

En el caso de la fábrica de Figueruelas (Zaragoza), ese plan industrial preveía 900 despidos sobre una plantilla total de cerca de 7.500 trabajadores, aunque se mantenía la capacidad de ensamblaje y la fabricación de dos modelos: el nuevo Meriva a partir de 2010 y la plataforma del nuevo Corsa desde 2013.

Santero recordó que España estaba cómoda con ese plan de Magna, y que "no creemos que haya grandes cambios" en el plan de negocio de GM, y si los hubiera deberían ir en el sentido de la competitividad empresarial, por lo que "no pueden perjudicarnos en ningún caso" debido a la alta eficiencia de la fábrica de Figueruelas.

Los principales responsables de GM Europa viajarán a partir de la próximas semana a los países implicados para explicar algunos primeros detalles de sus intenciones para la compañía, antes de desvelar el plan industrial completo.

En el caso español, el nuevo presidente de GM Europa, Nick Reilly, se reunirá en Madrid el próximo día 20 con el ministro de Industria, Miguel Sebastián, y con representantes del Gobierno de Aragón.

A partir de ahí, el plan financiero, que es "más complicado", se detallará en enero o febrero, ya que la empresa prevé que no hagan falta los 4.500 millones de euros previstos inicialmente, según declaró el consejero de Industria de Aragón, Arturo Aliaga.

Aliaga indicó que en la reunión se habló de que GM enviará dinero desde Estados Unidos, tras lo cual con el plan de financiación se intentará buscar "un mecanismo de reparto" entre los países para dar ayudas al proyecto, aunque "no hemos precisado las cifras".

"Tenemos que esperar los datos tanto de financiación como de reestructuración", recalcó.

El consejero aragonés señaló que se va "satisfecho" porque hay "coordinación entre los países" europeos para actuar de forma conjunta a la hora de ofrecer ayudas a la empresa y que luego no haya problemas con la Comisión Europea a la hora de aprobar esas ayudas.

Añadió que tiene la sensación de que "todos los países vamos en la misma dirección" en lugar de que actúen por su cuenta.

El consejero aragonés incidió en que la planta de Figueruelas "mantendrá el protagonismo" en la compañía, con "casi un tercio" de la producción de todos los vehículos de Opel en Europa.

GM planteó hoy a los representantes gubernamentales la historia del proceso de Opel (inicialmente puesta a la venta y que finalmente seguirá bajo su control), y destacó su confianza en que se mantenga la evolución positiva del mercado europeo del automóvil en los últimos meses. EFE

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