Atenas, 30 jul (EFE).- Los camioneros griegos decidieron hoy
prolongar de forma indefinida la huelga que se mantiene ya durante
toda la semana, y que está ocasionado graves problemas de
desabastecimiento, tanto en los carburantes como en los productos
alimenticios.
La escasez, los problemas en el transporte de personas,
productos, y la falta de combustible para las industrias se están
haciendo sentir en el turismo, uno de los principales pilares
económicos de Grecia, lo que amenaza con empeorar aún más la
profunda crisis que atraviesa este país.
El presidente de las Uniones del Transporte Terrestre, Yorgos
Tzortzatos, anunció a los medios después de celebrarse una reunión
en Atenas que continuarán con la huelga por considerar que el
Gobierno no satisface sus peticiones sobre el periodo de transición
para liberalizar la profesión.
En concreto se trata del periodo previsto para la eliminación del
sistema de licencias que rige en esa profesión, como también en la
abogacía o en las farmacias.
Los camioneros piden un periodo de transición de cinco años y
rechazan los tres años previstos por el gobierno de Yorgos
Papandreu.
La abolición de los sistemas de licencias en estas profesiones es
una prerrogativa de la Unión Europea y del Fondo Monetario
Internacional que otorgaron a Grecia un préstamo trienal de 110.000
millones de euros con la condición de aplicar reformas
estructurales.
El Ejecutivo socialista ordenó el pasado miércoles la vuelta de
los transportistas al trabajo al considerar la huelga ilegal, y
amenazó incluso con retirar la licencia profesional a los camioneros
que se negaran a acatar la medida.
Por su parte, el Ministerio de Transporte anunció que se
permitirá durante el fin de semana la circulación de los
camiones-cisterna de combustible para abastecer las regiones
periféricas, haciendo una excepción ya que habitualmente está
prohibido para reducir el peligro de accidentes.
Los profesionales del sector, que cuentan con 33.000 licencias,
se oponen a una ley que se tramitará en el Parlamento en otoño para
liberalizar una profesión que está cerrada a nuevos permisos desde
hace 35 años.
Esta situación ha llevado a que las licencias se vendan a precios
astronómicos que alcanzan, dependiendo del tamaño del camión, hasta
los 300.000 euros. EFE