Washington, 13 abr (EFE).- La revista Consumer Report, una de las
más influyentes publicaciones dirigidas a los consumidores de
EE.UU., emitió hoy la recomendación de "no comprar", que raramente
otorga, al modelo del 2010 del Lexus GX 460, de Toyota.
La revista advierte que este modelo SUV tiene el peligro de
volcar en un giro repentino, por lo que insta a no comprarlo hasta
que se resuelva el problema, en lo que supone un duro golpe para
Toyota, que en enero se vio obligado a parar las ventas de ocho
modelos por un problema en el sistema de frenado.
La publicación señaló que el problema de estabilidad fue
descubierto durante pruebas rutinarias del modelo de lujo de la
fabricante japonesa que entró en el mercado hace tres meses y del
cual se han vendido unas 5.000 unidades.
Según Douglas Love, portavoz de Consumer Report, el programa de
control de estabilidad del modelo no mantuvo al vehículo en línea,
forzando con ello un giro brusco en las pruebas realizadas sobre una
velocidad superior a los 90 kilómetros por hora.
La revista advirtió en un comunicado de que "en una situación
real eso podría provocar un volcamiento y causar lesiones graves o
muertes".
Al mismo tiempo, Consumer Report dijo que no tiene información de
que se hayan registrado accidentes o víctimas como resultado de los
fallos del modelo.
La publicación aplicó la designación especial: "Don't buy: Safety
Risk" (no comprar: riesgo de seguridad) a los modelos Lexus GX 460
SUV.
Consumer Report aplicó esa misma designación a los modelos
Montero Limited de la automotriz Mitsubishi en 2001.
En una declaración la fabricante japonesa admitió que está
preocupada por las pruebas realizadas por Consumer Report y anunció
que tratará de duplicarlas con el fin "de determinar cuáles son las
medidas que es necesario tomar".
Julia Piscitelli, portavoz de la Administración Nacional de
Seguridad en la Carretera (NHTSA), señaló que los expertos de esa
dependencia de gobierno están realizando pruebas de los controles de
estabilidad del vehículo.
El modelo GX 460 correspondiente a 2010 fue completamente
rediseñado y el problema no se presentó en los años anteriores, dijo
la revista. EFE