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KCSM y Ferromex ponen fin a añejo litigio en México con acuerdo ferroviario

Publicado 10.02.2010, 21:36
Actualizado 10.02.2010, 22:07

México, 10 feb (EFE).- Las empresas de carga Ferromex y Kansas City Southern de México (KCSM) firmaron un acuerdo que establece derechos de paso, arrastre y contraprestaciones en sus redes, lo que puso fin a un añejo conflicto legal entre las dos compañías ferroviarias, informó hoy una fuente oficial.

El acuerdo, suscrito por el presidente de KCSM, José Zozaya, y el presidente de Ferromex, Alfredo Casar Pérez, "fue posible gracias a la disposición de ambas partes" y "da certidumbre y mayor competitividad al sistema ferroviario mexicano y a sus usuarios", indicó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) en un comunicado.

Por medio de ese acuerdo las empresas acordaron las tarifas que cobraran al otro por utilizar sus redes en las ciudades de Guadalajara, Monterrey, Altamira y Aguascalientes.

Los directivos de ambas empresas "reconocieron la relevancia de poner fin a la diferencia de opiniones y criterios, lo que redundará en un servicio ferroviario más eficiente y competitivo para la industria mexicana", destaca la nota.

En el convenio, los concesionarios establecen las contraprestaciones que deberán retribuirse recíprocamente por la prestación de servicios de interconexión y de terminal, y el monto de los derechos de paso y de arrastre de enero de 2009 en adelante.

"Con la firma de este acuerdo, se pone fin a las controversias legales iniciadas por ambas compañías con relación a esos temas, hace varios años", aseveró la SCT.

Adicionalmente, las dos empresas firmaron un contrato que regula el acceso de KCSM en las ciudades de Puebla, Tlaxcala y en el puerto de Veracruz, donde las empresas Ferromex y Ferrosur mantienen varias alianzas.

A mediados del año pasado, el órgano federal antimonopolio de México, la Comisión Federal de Competencia (CFC) aplicó una multa de 419 millones de pesos (unos 31 millones de dólares) a Ferrosur, propiedad de Carlos Slim, y a Ferromex, de la minera Grupo México, por prácticas monopólicas en el transporte ferroviario.

En noviembre de 2005, Ferromex y Ferrosur se fusionaron, sin contar con la autorización de la CFC, y en junio de 2006 ese organismo decidió no autorizar la operación después de comprobar que representaría una concentración excesiva en el mercado de transporte ferroviario de carga.

KCSM es subsidiaria de KCS, una compañía ferroviaria con inversiones en México, Estados Unidos y Panamá, y forma parte del sistema ferroviario que enlaza los centros comerciales e industriales de América del Norte. EFE

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