Línea de alta tensión España-Francia avanza normalmente pero hará falta otra

París, 13 ene (EFE).- El proyecto de línea de alta tensión entre España y Francia por el extremo oriental de los Pirineos "avanza normalmente" y su entrada en servicio prevista se mantiene para fin de 2013, según el gestor francés de redes RTE, que hoy reiteró que hará falta una nueva interconexión entre los dos países.

"Por ahora todos los esfuerzos se concentran en este proyecto" de línea entre Santa Llogaia, en España, y Baixas en las afueras de Perpiñán (Francia), pero "hará falta una nueva interconexión", explicó el presidente de Red de Transporte de Electricidad (RTE), Dominique Maillard, que aludió a los compromisos de los dos países para incrementar los intercambios de electricidad.

Maillard, en conferencia de prensa, recordó que los dos gobiernos se han fijado el objetivo de elevar sus interconexiones hasta los 4.000 megavatios, cuando ahora se limitan a 1.400 y con la nueva línea que atravesará los Pirineos por el Ampurdán crecerá hasta unos 2.800-3.000 megavatios.

Para ilustrar los límites de intercambio de la situación actual, destacó que el dispositivo en las fronteras sólo permite transportar a Francia capacidades de 500 megavatios (cifra mayor en el otro sentido), y que en España hay momentos en que se tienen que parar los equipos eólicos porque no se puede dar salida en el exterior a la electricidad que producen.

La línea Santa Llogaia-Baixas, cuyas obras deben iniciarse en 2011, "avanza normalmente", aseguró, después de subrayar que el hecho de haber optado por el soterramiento de una parte de sus 70 kilómetros de trazado "ha calmado los ánimos" en la región, a uno y otro lado de la frontera.

RTE no quiso comunicar cuánto dinero dedicará a ese proyecto este año, y se limitó a señalar que habrá 88 millones de euros para todas las interconexiones con los países vecinos, dentro de su plan de inversiones de 1.116 millones (en 2009 habían sido 1.030 millones y 830 millones en 2008).

Maillard tampoco dio detalles sobre el lugar exacto en el que se perforará el túnel por donde los cables atravesarán el macizo pirenaico, más allá de señalar que estará en el puerto de Perthus, muy próximo al túnel existente del tren de alta velocidad Perpiñán Figueras.

En total, esa infraestructura tiene un coste previsto de unos 700 millones de euros, que se repartirán por igual RTE y Red Eléctrica de España (REE), que esperan recibir 225 millones de euros de fondos europeos. EFE