Bruselas, 18 feb (EFE).- Los ministros de la UE responsables del
sector de la automoción se reunirán mañana con el vicepresidente de
la Comisión Europea y comisario de Industria, Antonio Tajani, en un
encuentro al que asistirá el titular español, Miguel Sebastián.
El objeto de la cita es discutir "la situación económica de la
industria de la automoción europea, las medidas a corto plazo, así
como las medidas a medio plazo disponibles para la recuperación de
la crisis", según un comunicado publicado hoy por el Ejecutivo
comunitario.
Aunque, según fuentes comunitarias, el nuevo comisario convocó a
los ministros para conocer de primera mano sus impresiones sobre el
sector en un marco general, es de esperar que los reunidos traten el
plan de reestructuración del gigante estadounidense General Motors
para sus plantas de Opel en Europa.
General Motors prevé un recorte de 8.370 empleos (900 de ellos en
la planta española de Figueruelas) y la obtención de ayudas
estatales por valor de 2.700 millones de euros para sacar a flote a
su filial en el viejo continente.
La reunión también pretende hacer seguimiento de lo debatido
"durante el consejo informal de ministros de Competitividad que se
celebró en San Sebastián los días 8 y 9 de febrero pasado, sobre la
estrategia a medio plazo", según informó hoy la Comisión.
En ese Consejo se discutió, entre otras cosas, la puesta en
marcha de un proyecto comunitario para el coche eléctrico, "muy
vinculado a la recuperación económica y de especial interés para
España", dijo entonces la ministra de Ciencia e Innovación española,
Cristina Garmendia.
La reunión de mañana con el comisario europeo -que se incorporó
la semana pasada a su nueva cartera- será informal, por lo que no
habrá decisiones ni conclusiones oficiales.
No se trata del primer encuentro sobre el sector de la automoción
celebrado entre los ministros de Industria de los estados miembros y
los responsables de la Comisión Europea.
El predecesor de Tajani en el cargo, el alemán Günther Verheugen,
convocó a los ministros en varias ocasiones para pedirles que, para
conservar el empleo en sus países, no compitieran entre ellos en
subvenciones a GM-Opel, porque ello pondría en peligro el mercado
interior y violaría las reglas de competencia europeas. EFE