Bruselas, 23 nov (EFE).- Los países de la UE aparcaron hoy los
intentos de negociar individualmente con General Motors el futuro de
las fábricas de su filial europea y acordaron dar una respuesta
coordinada la próxima semana al plan de reestructuración de la
empresa.
Los responsables de Industria de los países acordaron tomaron
esta decisión tras reunirse esta tarde en Bruselas, invitados por el
comisario del ramo, Günter Verheugen, quien les reiteró la necesidad
de que las subvenciones estén basadas en criterios "objetivos" y no
condicionadas al mantenimiento del empleo en uno u otro país.
"Esto es esencial para evitar una carrera de ayudas entre estados
miembros", dijo la Comisión Europea en un comunicado enviado tras el
encuentro informal, al que además de Verheugen asistió la comisaria
de Competencia, Neelie Kroes; y el titular comunitario de Empleo,
Vladimir Spidla.
"Es muy importante que GM sepa que Europa reaccionará de una
manera coordinada y no individual. Espero que ahora podamos trabajar
juntos para encontrar una solución no sólo para Bélgica o Alemania,
sino para la gente empleada en GM en toda la UE", se felicitó el
presidente de la región belga de Flandes, Kris Peeters.
"También es necesario que trabajemos juntos para ayudar a GM,
pero que no nos cortemos la garganta entre los países miembros" de
la UE, lanzó el dirigente de Flandes, donde GM posee una fábrica en
Amberes.
El secretario de Estado alemán de Economía, Jochen Homann,
también presente en la reunión, detalló que, en este sentido, "todos
los gobiernos se han comprometido a no hacer ofertas económicas
antes de que GM publique el plan".
"No participaremos en una carrera de subsidios", dijo, tajante,
el responsable alemán.
La dirección de la empresa tiene previsto presentar a finales de
esta semana su proyecto de reestructuración, que los responsables de
Industria nacionales y la Comisión Europea han convenido en estudiar
conjuntamente el próximo 4 de diciembre.
La compañía calcula en 3.500 millones de euros (unos 5.250
millones de dólares) la inversión necesaria para que las factorías
del Viejo Continente alcancen la rentabilidad en 2012, según
confirmó hoy el presidente del gigante automovilístico
estadounidense en Europa, Nick Reilly, quien también estuvo presente
en el encuentro de Bruselas.
Reilly especificó que parte del dinero saldrá de la compañía
matriz estadounidense, aunque una buena parte debería provenir de
las ayudas estatales que se pacten.
Aun así, el ejecutivo británico, que salió el primero de la
reunión, quiso aclarar que su proyecto para las plantas de
Opel/Vauxhall "estará basado en criterios económicos y no será
afectado por la decisión de ningún gobierno o por la medida en que
apoyen el plan".
Reilly subrayó su compromiso con el cumplimiento de las
normativas de la UE y la transparencia.
Según informaciones difundidas en las últimas semanas, GM baraja
reducir un 20 por ciento la capacidad de producción europea de Opel
y recortar entre 9.000 y 10.000 empleos, de los 50.000 que tiene en
el continente.
El ministro español de Industria, Miguel Sebastián, no acudió al
encuentro por problemas de agenda (está de viaje oficial en Emiratos
Árabes), aunque el viernes se reunió con Reilly en Madrid y ambos
auguraron un futuro "prometedor" a la planta que Opel tiene en
Figueruelas (noreste de España) y que da trabajo a unos 7.500
trabajadores.
Los empleados de la firma en Europa llevan semanas de
incertidumbre después de que el Consejo de Administración de General
Motors decidiera a comienzos de mes cancelar la venta de la filial
europea a un consorcio liderado por la empresa austro-canadiense
Magna.
Magna se había comprometido a mantener una capacidad de
ensamblaje de 478.000 vehículos en Figueruelas, además de asignarle
la fabricación de nuevos modelos: el Meriva, a partir de 2010; y la
plataforma del nuevo Corsa, desde 2013. EFE
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