Macquarie estudia dividirse en dos sociedades para impulsar su cotización

Sidney, 21 ago (EFE).- El grupo australiano de infraestructuras Macquarie (MIG) ha anunciado que podría dividirse en dos sociedades cotizadas en bolsa y que considerará la posibilidad de separarse de su gestora (Macquarie Group Ltd) en un esfuerzo para hacer el grupo más atractivo a los inversores.

Según una información publicada por The Wall Street Journal y recogida por EFE-Dow Jones, MIG perdió en el primer semestre del año 1.710 millones de dólares australianos (993 millones de euros), frente al beneficio de 767,3 millones de dólares australianos (445,7 millones de euros) del mismo periodo de 2008.

Las pérdidas se debieron en su mayor parte a una caída de 2.000 millones de dólares australianos (1.162 millones de euros) del valor de sus activos.

La opción de interiorizar la gestión de MIG seguirá a una propuesta similar para Macquarie Airports, y se convertiría en el último paso para que el grupo de infraestructuras se distancie del modelo de fondos cotizados de Macquarie Group Ltd, que se dedica a la gestión de activos a escala mundial.

El pasado miércoles Macquarie Group Ltd desveló la adquisición por 428 millones de dólares (299 millones de euros) del administrador de activos estadounidense Delaware Investments, operación con la que aumentará la cifra de activos bajo gestión a 300.000 millones de dólares (209.445 millones de euros).

Además, la gestora está en negociaciones para la absorción de la división de servicios financieros de la también estadounidense Fox-Pitt Kelton.

Sobre la división de MIG, el presidente de la compañía, Mark Johnson, dijo en un comunicado que "aunque no hay una decisión definitiva, es probable que la cartera se divida según un modelo de perfiles de rentabilidad sobre el riesgo".

Los titulares de acciones de la compañía recibirían participaciones en ambas entidades si finalmente se llevan a cabo los planes de dividir la empresa.

Entre tanto, MIG ha reducido el valor de su cartera de autopistas a 5.100 millones de dólares australianos (2.963 millones de euros), el 41 por ciento menos que un año antes, debido al actual entorno de recesión.

Entre los activos cuyo valor ha reducido están las autopistas estadounidenses Chicago Skyway y la Indiana Toll Road, cuya gestión comparte con la concesionaria española Cintra.

La propuesta de segregación de MIG llega después de un proceso de revisión que ha ajustado los plazos de una deuda que alcanza los 30.000 millones de dólares australianos (17.430 millones de euros) correspondiente a su cartera de activos y a algunos activos que están evolucionando con dificultades.

El alto endeudamiento de la compañía es uno de los motivos que le resta atractivo para los inversores y que ha debilitado su cotización, según los analistas, que consideran que MIG debería llevar a cabo una ampliación de capital para reducir la deuda, algo que el grupo descarta.

El consejero delegado de MIG, John Hughes, aclaró que la segregación no necesitaría la aprobación de los accionistas y que no modificaría los niveles de deuda, si bien ésta será traspasada a la entidad que se quede con las autopistas.

A pesar de las pérdidas, los ingresos de la operadora de autopistas crecieron en el primer semestre un 0,7 por ciento en términos comparables, hasta 1.230 millones de dólares australianos (714,7 millones de euros). EFE