Merkel defiende operación de venta a Magna contra los que ven poco futuro

Berlín, 12 sep (EFE).- La canciller alemana, Angela Merkel, ha defendido la operación de venta de Opel al fabricante de componentes austro-canadiense Magna y al banco ruso Sberbank contra las críticas de los que lo consideran un proyecto con poco futuro y lo ven como un "regalo" electoral.

"Nosotros no salvamos empresas, sino les damos una oportunidad dentro de esta crisis financiera", afirma Merkel en una entrevista con publica hoy el diario "Süddeutsche Zeitung".

Merkel subraya que los avales estatales a Opel por 4.500 millones de euros sólo son un elemento de un programa mucho más amplio con los que el gobierno pretende ayudar a las empresas a salir de la crisis internacional.

Este programa respalda en un 90 por ciento a pequeñas empresas, subrayó Merkel que con ello negó que se ayude exclusivamente a las grandes compañías en detrimento de las pequeñas.

La aprobación a la propuesta de General Motors de vender el 55 por ciento de Opel a Magna y el Sberbank se tomó dentro de la entidad fiduciaria que gestiona actualmente Opel con el voto en contra del único representante del gobierno alemán.

El ex-jefe del fabricante de neumáticos Continental, Manfred Wennemer, decidió no dar su plácet por considerar que la operación es demasiado arriesgada ante los problemas que hay en el mercado automovilístico ruso y los riesgos que entraña para el contribuyente alemán.

Tampoco el representante de los Länder en la entidad fiduciaria, el político liberal Dirk Pfeil, quiso dar su aprobación explícita y optó por la abstención.

En declaraciones al diario "Bild", Pfeil sostiene que él hubiera preferido la oferta del inversor belga RHJI, filial del fondo estadounidense Ripplewood, pues este modelo hubiera costado 1.300 millones de euros menos al contribuyente.

"Hay que tener en cuenta que los 4.500 millones de euros (de garantías alemanas) posiblemente no alcancen", advierte Pfeil.

A eso se suma, añade Pfeil, que hay que contar con que el modelo elegido provocará serios problemas dentro de la Unión Europea, puesto que "el plan de desmantelamiento de empleo presentado por Magna favorece a Alemania, algo que los países europeos con plantas de GM no aceptarán sin más".

Pfeil asegura que tanto la Cancillería como el ministerio alemán de Economía conocían desde hace semanas las reservas planteadas por los representantes oficiales en la entidad fiduciaria.

Uno de los problemas principales que ven tanto Wennemer como Pfeil en el plan de Magna es que a su juicio contempla objetivos poco realistas como el que New Opel producirá como muy tarde en 2012 unos 1.500 millones de automóviles.

Teniendo en cuenta de que en el precontrato cerrado a finales de mayo con Magna GM obtuvo la garantía de que el mercado en Estados Unidos y Corea del Sur quedará cerrado a "New Opel", y que las ventas a Canadá y China estarán bloqueadas hasta 2012 y 2015, respectivamente, el único destino nuevo potencialmente grande será Rusia, cuyo mercado automovilístico atraviesa una grave crisis.

Wannemer teme que con todo esto Opel acabará endeudándose más hasta verse obligado a presentar suspensión de pagos en los próximos años. EFE