Berlín, 24 nov (EFE).- La canciller alemana, Angela Merkel,
anunció que el grupo automovilístico estadounidense General Motors
(GM) ha devuelto hoy al Gobierno alemán el último tramo del crédito
puente que recibió para garantizar la supervivencia de su filial
europea Opel.
En un discurso ante la asamblea anual de la patronal que se
celebra hoy en Berlín, Merkel defendió como "correcta" la decisión
de haber concedido en su momento el crédito, con el que, como
subrayó, el Estado "no ha perdido ni un sólo céntimo".
"Fue correcto dar el crédito y tender un puente cuando General
Motors no estuvo en condiciones de mantener a flote Opel. Me
gustaría que el puente hubiera acabado de otra forma, pero bueno,
espero recibir dentro de un año una carta de agradecimiento de GM",
sostuvo la canciller.
Merkel había apostado firmemente por la venta de Opel al
consorcio formado por el fabricante austro-canadiense Magna y el
banco ruso Sberbank, lo que finalmente no ocurrió, dado que GM optó
por quedarse con su negocio europeo.
GM tenía hasta hoy pendiente la devolución de los últimos 400
millones de euros del crédito de 1.500 millones de euros que había
puesto a disposición el Gobierno alemán. En total, el grupo sólo
utilizó 1.200 millones de euros.
El préstamo vencía el próximo 30 de noviembre. GM ha tenido que
pagar 28 millones de euros en intereses.
Una vez devuelto este dinero, podrá quedar disuelta la entidad
fiduciaria en la que quedó aparcado el 65 por ciento de Opel tras la
suspensión de pagos de la casa matriz estadounidense mientras se
encontraba un nuevo comprador.
Con ello, Opel vuelve a pasar íntegramente a manos de GM.
En una reunión de los responsables de Industria de los países con
plantas de Opel celebrada ayer en Bruselas se acordó dar una
respuesta conjunta al plan de reestructuración que tiene previsto
presentar GM todavía esta semana, con el objetivo de evitar una
carrera de subvenciones entre todos los implicados.
El presidente de GM en Europa, Nick Reilly, subrayó tras la
citada reunión que su empresa no está influenciada "por ningún
gobierno ni ayuda".
Reilly confirmó que el coste de la reestructuración ascenderá a
unos 3.300 millones de euros, de los que parte saldrán de la matriz
y otra parte de ayudas estatales.
Según informaciones difundidas en las últimas semanas, GM Europa
baraja reducir un 20 por ciento la capacidad de producción europea y
recortar entre 9.000 y 10.000 empleos, de los 50.000 que tiene en el
continente, con el fin de alcanzar la rentabilidad en 2012. EFE