"Modelo Madrid" quiere "vender" proyectos de Metro, aguas y red de hospitales

Bogotá, 23 abr (EFE).- El "Modelo Madrid", una iniciativa de ejecución, gestión y financiación de infraestructuras y servicios públicos, anunció hoy en Bogotá su interés en "vender" en Latinoamérica el Metro de la capital española, la experiencia en el manejo de aguas y la red de hospitales.

Aurelio García de Sola, del Instituto Madrileño de Desarrollo (Imade), y Alicia Hinojosa Fernández de Angulo, de la red Madrid Network, expusieron el modelo ante una audiencia de unos 400 empresarios, banqueros y funcionarios en el Foro Latinoamericano de Liderazgo que concluyó hoy en la capital colombiana.

García de Sola, que también es vicepresidente de Madrid Network, explicó a Efe las ventajas financieras y de sociedades mixtas público-privadas de los proyectos de infraestructura que ofrece la capital española.

"Aparte de financiación, en Madrid Network lo que hacemos es generar proyectos entre empresas; (...) entre los más importantes y que estamos 'vendiendo', por decirlo así, están el Metro de Madrid, proyectos de tratamiento de agua y la red de hospitales", indicó García de Sola.

El ejecutivo de Imade señaló que en Estados Unidos "ha llamado mucho la atención el modelo de financiación" aplicado y el hecho de que las redes de la ampliación del Metro de Madrid han costado "ocho veces menos que las hechas en Francia".

Un estudio de Madrid Network, según reveló García de Sola a Efe, descubrió que la demanda del modelo Metro de Madrid en todo el mundo representa una "cifra brutal" de 750.000 millones de euros (997.500 millones de dólares).

Son "obras para 20 años", "desde Asia, norte de Europa, norte de África, Emiratos Árabes, Estados Unidos y toda Latinoamérica", dijo.

Otro modelo presentado en Bogotá por el directivo de Imade fue el de Madrid Plataforma Logística (MPL), que busca situar a la región madrileña como centro internacional de transporte y logística del sur de Europa, en el tráfico de mercancías desde Oriente y América, y entre Europa y África.

Se trata de un proyecto de unos 9.000 millones de euros (11.970 millones de dólares) denominado la "Nueva Ruta de la Seda", que aprovecha "las rutas marítimas y ahora la globalización, desde Shangai a Panamá", subrayó.

Asimismo fueron expuestos los modelos de manejo de aguas -el de Madrid es considerado uno de los sistemas mas eficaces del mundo en gestión y abastecimiento- y el de la red de hospitales.

En el foro de la capital colombiana fueron presentados los 50 mejores proyectos de infraestructura de Latinoamérica, que tienen que ver, entre otros, con transporte urbano masivo, carreteras, puertos, aeropuertos, energía tradicional y renovable, agua y saneamiento.

García de Sola señaló que su visita a Bogotá fue para conocer esos proyectos, para contactar con los responsables e interesados, para "traer a las empresas (de Madrid Network) que son las protagonistas" y para "buscar" financiación.

Citó entre las entidades financieras de apoyo al Banco Europeo de Inversiones y en América a los bancos Interamericano de Desarrollo (BID) y Mundial, así como la Corporación Andina de Fomento (CAF).

Reveló que "hay empresas de trenes de alta velocidad estadounidenses que visitaron Madrid (recientemente), y hay seis ciudades norteamericanas interesadas, entre ellas Denver, Washington y Nueva York, por el modelo (de ampliación y financiación) del Metro de Madrid" para adaptarlo a esas ciudades.

En Latinoamérica, reveló a Efe, están interesados con el "Modelo Madrid de Metro", los promotores de proyectos del mismo sistema masivo de transporte de Quito y Panamá.

El directivo de Imade presentó en Bogotá la conferencia "La colaboración público-privada: el caso de la región de Madrid" y destacó cómo el foro es "una oportunidad importante para las empresas madrileñas de establecer lazos con la comunidad empresarial latinoamericana". EFE