Renault-Nissan y Daimler fabricarán coches pequeños y más ecológicos

Bruselas, 7 abr (EFE).- El grupo automovilístico franco-nipón Renault-Nissan y el alemán Daimler AG sellaron hoy en Bruselas una acuerdo estratégico para impulsar la fabricación conjunta de vehículos pequeños y más ecológicos.

El presidente de Renault-Nissan, Carlos Ghosn, firmó junto al presidente de Daimler y director de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, un acuerdo a largo plazo con el que ambos grupos quieren reducir costes y hacerse con mayor cuota de mercado en la fabricación de coches pequeños y nuevas tecnologías para vehículos eléctricos.

Ghosn subrayó que esta cooperación estratégica les permitirá "liderar el mercado global del automóvil" y que se trata del "acuerdo adecuado, en el momento adecuado y por las razones correctas".

El primer gran proyecto es desarrollar las nuevas generaciones de coches pequeños, nuevos modelos de "Smart" y "Twingo", incluidas las versiones eléctricas, todos modelos que se fabricarán en plantas de Francia y Eslovenia y se prevé estén a la venta en 2013.

A corto y medio plazo, los proyectos conjuntos se desarrollarían en Europa mientras que más adelante también participarían EEUU y Asia.

Así, los tres constructores quieren conseguir mayor competitividad y aprovechar las sinergias para reducir costes y afrontar retos futuros como la reducción de emisiones de CO2 que ha impuesto Bruselas.

El pacto reportará a Renault-Nissan beneficios directos y por ahorro de costes de hasta 2.000 millones de euros en los próximos cinco años, afirmó Ghosn.

La planta Mercedes Benz de Vitoria, que ensamblará una nueva furgoneta comercial "Vito", más ecológica y con un motor diesel más pequeño fabricado en Alemaia, será la gran beneficiada en España del acuerdo, que "tendrá impactos positivos en las actividades de fabricación en las plantas de Nissan y Renault en España", dijo Ghosn en rueda de prensa.

Agregó que los sindicatos dieron una "muy positiva respuesta", porque "comprendieron que es una situación de win-win", en la que todos ganan.

El acuerdo cuenta, a priori y según el presidente de Daimler, con el visto bueno de la Comisión Europea, que habría considerado que la operación no entorpece la libre competencia.

En la presentación, Goshn ha reiterado que este acuerdo estratégico "no es una fusión" empresarial, posibilidad que parece quedar descartada en favor de una cooperación estratégica "el punto medio entre una alianza y un acuerdo de cooperación puntual para proyectos individuales".

Lo considera un acuerdo "no oportunista, sino a largo plazo" y ha recordado a los agoreros que pronosticaban lo peor para la alianza franco-japonesa en su creación hace ya más de una década.

En términos de accionariado, Renault-Nissan y Daimler intercambiarán acciones a razón del 3,1% cada uno en el capital del otro, sin que el acuerdo afecte "a la identidad de cada marca", dijo Zetsche.

El presidente de Daimler ha defendido la compatibilidad del pacto con Renault-Nissan con otros de cooperación preexistentes de la alemana con Chrysler o BMW.

Ghosn, por su parte, explicó que el acuerdo con el fabricante de Mercedes no creará conflictos de competencia con los modelos Volvo ni con la gama de coches de lujo Infinity de Nissan, pues según los estudios de mercado se dirigen a clientes distintos.

En 2009, las ventas de la alianza Renault-Nissan fueron de 6,1 millones de vehículos, mientras que Daimler vendió 1,6 millones. EFE