Detroit (EE.UU.), 10 ene (EFE).- Pequeño y eléctrico es la receta
que los principales fabricantes de automóviles del mundo presentarán
en el Salón de Detroit, que se inicia mañana en esta ciudad
estadounidense.
Esa parece ser la respuesta a la crisis sin precedentes que el
sector vivió en el 2009 en Estados Unidos, que casi acaba con dos de
los principales fabricantes del país, General Motors (GM) y el Grupo
Chrysler, y que amenazó la estabilidad del resto de las empresas
mundiales.
Para empezar, el Salón Internacional del Automóvil de
Norteamérica (NAIAS, por sus siglas inglés), que es el nombre
oficial de la muestra, ha reducido su tamaño para acomodarse a los
tiempos que corren.
Las jornadas para los medios de comunicación, que abren el Salón
el lunes, se han visto reducidas a dos, en vez de los tradicionales
tres días, en parte para recortar los costes, pero también ante la
falta de contenido.
Y las presentaciones, que otros años eran auténticos espectáculos
dignos de una obra de Broadway, serán más comedidas y menos
grandiosas.
No en vano, GM y Chrysler, dos de los principales animadores de
los salones anteriores, sobreviven gracias a la generosidad del
erario público de EE.UU. y Canadá.
Incluso Chrysler, que siempre se ha destacado por sus
extravagantes muestras, este año no introducirá ningún vehículo
nuevo y se limitará a presentar actualizaciones de los modelos que
ya tiene en la calle.
Lo que no se va a reducir este año es la superficie y atención
dedicada a vehículos eléctricos e híbridos, que muchos fabricantes
ya consideran imprescindibles para garantizar su éxito en el futuro.
En el espacio que antes ocupaban las marcas descartadas de GM
(Hummer, Pontiac, Saab y Saturn), el Salón de Detroit ha instalado
"Electric Avenue", más de 3.000 metros cuadrados dedicados a
vehículos eléctricos y fuentes de propulsión alternativas.
Fabricantes como Toyota, Honda, Hyundai, BYD Auto, BMW, Fiat,
Volkswagen, Audi y Nissan presentarán vehículos eléctricos o
híbridos.
Por su parte, General Motors y Ford se concentrarán en autos de
pequeño tamaño, una categoría desdeñada en el pasado por los
fabricantes estadounidenses, pero que ahora consideran vital, con
modelos como el nuevo Ford Focus y los Chevrolet Cruze y Aveo.
GM también trae a Detroit el modelo de preproducción del
Chevrolet Volt, el auto eléctrico que empezará a producir este año y
saldrá a la venta a finales del 2010.
Aún así, los dos principales fabricantes estadounidenses no se
olvidarán de su pasión por vehículos potentes y deportivos.
Ford continuará desarrollando el impresionante establo del
Mustang, con la presentación de la versión 2011 del GT con un nuevo
motor en V8 que desarrolla 412 caballos de potencia.
Por su parte, GM mostrará el Cadillac CTS-V 2011, un cupé dotado
con otro motor en V8 capaz de proporcionar 556 caballos de potencia.
EFE