Ssangyong presenta un plan de viabilidad para salir de la bancarrota

Seúl, 15 sep (EFE).- El fabricante surcoreano de automóviles Ssangyong Motor presentó hoy un plan de viabilidad que incluye la cancelación del 80 por ciento de la participación de su mayor accionista, Shanghai Automotive, informó la agencia Yonhap.

El plan de recuperación presentado por Ssangyong a sus acreedores también establece la conversión de 219 millones de euros de su deuda en nuevas acciones.

Los problemas financieros de Ssangyong se agravaron cuando el fabricante chino Shanghai Automotive, que posee el 51 por ciento de la compañía, decidió abandonarla a principios de año.

El fabricante surcoreano se acogió entonces a las leyes de protección de bancarrota a la espera de que sus acreedores acepten este plan de viabilidad para la continuidad de las operaciones.

El banco estatal surcoreano de Desarrollo (KDB), su principal acreedor, ha rechazado rescatar a la compañía y aumentar su apoyo financiero para una empresa que tiene un pasivo por valor de cerca de 700 millones de euros.

El KDB ha rechazado financiar a la compañía para que construya un nuevo modelo, después de registrar unas pérdidas de 99 millones de euros en el segundo trimestre del año y una caída de las ventas del 66 por ciento hasta los 123 millones de euros.

Hoy terminaba el plazo para presentar el plan ante el tribunal de gestión de bancarrotas de Seúl y ahora se espera que en noviembre la justicia surcoreana y los acreedores decidan si la compañía desaparece o se inclinan por rescatarla.

Como parte de su plan de reestructuración, Ssangyong había planeado un recorte de 2.646 trabajadores (un 36 por ciento de su plantilla), de los cuales 1.700 abandonaron la compañía a través de programas de jubilación voluntarios.

Estos recortes de plantilla motivaron las protestas de los trabajadores, que se mantuvieron en huelga durante casi tres meses, en los que ocuparon la planta de Pyeongtaek, a 70 kilómetros al sur de Seúl, y mantuvieron diversos enfrentamientos con la policía.

En agosto, Ssangyong reinició su producción, pero bajo la amenaza de una previsible bancarrota en caso de no contar con un plan viable y con nuevos inversores privados. EFE