México, 14 jun (EFE).- Los títulos del mexicano Grupo
Aeroportuario del Pacífico (GAP) volvieron a cotizar esta mañana en
las Bolsas de México y Nueva York después de que el consorcio
explicase la situación legal y las discrepancias entre accionistas.
El GAP precisó que antes de la suspensión en los mercados
bursátiles, el pasado 2 de junio, el precio de sus acciones en la
Bolsa mexicana era de 44,07 pesos (unos 3,47 dólares) mientras que
en el mercado de Nueva York se ubicaban en 33,82 dólares por ADR.
Bolsa Mexicana de Valores (BMV) suspendió el pasado 2 de junio la
cotización de sus acciones de GAP debido a las discrepancias entre
los principales socios en torno a la integración del consejo de
administración a partir de una asamblea del 27 de abril pasado.
El GAP indicó que las decisiones tomadas y los cambios adoptados
con un nuevo consejo de administración "tienen presunción de
legalidad y validez" hasta que no sean revertidos por las vías que
correspondan y que "un juez resuelva lo contrario".
Añadió que aunque existen disputas y alegatos de algunos
accionistas sobre la integración del consejo que generan
incertidumbre, las decisiones adoptadas producen sus efectos y
tienen presunción de validez, "mientras no sean declaradas nulas por
un juez".
Por lo mismo el GAP afirmó que "todas las personas designadas por
los diversos órganos sociales continúan en sus funciones, incluyendo
los miembros del consejo y mientras no se despejen las
incertidumbres continuarán operando regularmente".
El consorcio indicó que desde esta perspectiva el consejo de
administración "esta debidamente integrado y sus órganos adicionales
también".
El GAP reiteró que espera que los "procedimientos, reclamos, y
demandas fundadas o infundadas, que entablen accionistas relevantes
de GAP" no tengan efectos adversos sobre la compañía.
El control de GAP, constituido en 1998 como parte del programa
del Gobierno Federal para la apertura de los aeropuertos a la
inversión privada, quedó en manos del consorcio Aeropuertos
Mexicanos del Pacífico (AMP), con el 15% del total de las acciones,
el otro 85% está en manos de accionistas minoritarios en el mercado
de valores.
Este consorcio AMP está integrado por tres socios estratégicos,
los españoles Desarrollo de Concesiones Aeroportuarias (DCA), filial
de Abertis Infraestructura, y Aeropuertos Españoles y Navegación
Aerea (AENA), y el mexicano Corporación Mexicana de Aeropuertos
(CMA).
Los directivos de la Corporación Mexicana de Aeropuertos han
discrepado con sus socios de DCA y AENA, en torno al nombramiento
del presidente del consejo de Administración y de algunos
consejeros.
GAP opera los aeropuertos de Guadalajara, Tijuana, Puerto
Vallarta, Los Cabos, La Paz, Manzanillo, Hermosillo, Guanajuato,
Morelia, Aguascalientes, Mexicali y Los Mochis. EFE