Redacción de Economía, 5 ago (EFE).- El grupo alemán Volkswagen
invertirá anualmente más de 5.000 millones de euros en Investigación
y Desarrollo, tarea a la que están dedicados en todo el mundo 23.000
personas.
Estos son datos desvelados por el presidente del Consejo de
Dirección del Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, en la visita al
Laboratorio de Investigación Electrónica (ERL) de Palo Alto, en
California, uno de los tres satélites de investigación del grupo.
Este centro de investigación dirige el desarrollo avanzado en
sistemas de baterías y propulsión eléctrica del grupo Volkswagen y
es uno de los ejes de la alianza mundial presentada en esta visita
por Winterkorn para la investigación en la movilidad eléctrica.
Así, Volkswagen coordinará actividades alrededor del mundo en
investigación y desarrollo futuro para coches eléctricos, y que
estos son claves en el automóvil del futuro, explicó el presidente
del Consejo de Dirección del grupo automovilístico alemán.
Martin Winterkorn, según recoge el grupo Volkswagen en un
comunicado, explicó que Group Research, en su sede alemana de
Wolfsburg, es responsable de todas las marcas del grupo Volkswagen,
de forma que las tareas y resultados de investigación se coordinan
desde allí.
Group Research dirige las tendencias internacionales y la
búsqueda tecnológica con sus propios satélites de investigación, con
el objetivo de alinearse estratégicamente en los mercados primarios
globales, añadió Winterkorn.
Junto con el ERL de Palo Alto, en el Group Research se incluyen
el Laboratorio de Investigación de Volkswagen en China (VRC) y el
Representante Técnico de Tokio (VTT).
Respecto a las instalaciones californianas, que constituyen la
mayor institución de investigación del Grupo fuera de Wolfsburg, un
centenar de empleados está trabajando en los vehículos del futuro.
Además del desarrollo de sistemas de ayuda a la conducción, la
atención se centra en la movilidad eléctrica. "En el futuro, el
corazón de Volkswagen también latirá con electricidad, y nuestros
ingenieros en América, Europa y Asia están sentando las bases para
ello en esta alianza para la investigación", según Winterkorn.
Estas son las prioridades: tras el Touareg Hybrid, lanzado este
año, llegará el Jetta Hybrid en 2012, y un año más tarde lo harán el
E-Up! y el Golf blue-e-motion, uno de los cuales se convertirá,
además, en el primer vehículo completamente eléctrico de la marca en
Estados Unidos.
"Volkswagen será el fabricante automovilístico que ofrecerá el
coche eléctrico asequible para cualquier cliente", aseguró
Winterkorn.
En el marco de esta alianza global para la investigación y
desarrollo, Volkswagen está examinando varios conceptos de
almacenamiento de energía.
El montaje idóneo de los paquetes de pilas de la batería en el
automóvil, así como los controles inteligentes (tecnología de
propulsión) de la energía almacenada, sirven para asegurar que la
autonomía de crucero sea lo más amplia posible.
En el desarrollo avanzado de futuros modelos eléctricos del Grupo
se ha dado respuesta a cada una de las demandas que se han hecho
sobre las baterías, lo que incluye su tiempo de vida y los costes
correspondientes, su fiabilidad y la autonomía y seguridad de la
batería.
El trabajo del Laboratorio de Investigación Electrónica, fundado
en 1998, es aplicado a todas las marcas del Grupo, de forma que el
montaje del paquete Hence para las variantes del Audi eTron está
concebido también para las variantes del Golf blue-e-motion. EFE