Volkswagen invertirá 5.000 millones de euros a I+D al año y 23.000 empleados

Redacción de Economía, 5 ago (EFE).- El grupo alemán Volkswagen invertirá anualmente más de 5.000 millones de euros en Investigación y Desarrollo, tarea a la que están dedicados en todo el mundo 23.000 personas.

Estos son datos desvelados por el presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen, Martin Winterkorn, en la visita al Laboratorio de Investigación Electrónica (ERL) de Palo Alto, en California, uno de los tres satélites de investigación del grupo.

Este centro de investigación dirige el desarrollo avanzado en sistemas de baterías y propulsión eléctrica del grupo Volkswagen y es uno de los ejes de la alianza mundial presentada en esta visita por Winterkorn para la investigación en la movilidad eléctrica.

Así, Volkswagen coordinará actividades alrededor del mundo en investigación y desarrollo futuro para coches eléctricos, y que estos son claves en el automóvil del futuro, explicó el presidente del Consejo de Dirección del grupo automovilístico alemán.

Martin Winterkorn, según recoge el grupo Volkswagen en un comunicado, explicó que Group Research, en su sede alemana de Wolfsburg, es responsable de todas las marcas del grupo Volkswagen, de forma que las tareas y resultados de investigación se coordinan desde allí.

Group Research dirige las tendencias internacionales y la búsqueda tecnológica con sus propios satélites de investigación, con el objetivo de alinearse estratégicamente en los mercados primarios globales, añadió Winterkorn.

Junto con el ERL de Palo Alto, en el Group Research se incluyen el Laboratorio de Investigación de Volkswagen en China (VRC) y el Representante Técnico de Tokio (VTT).

Respecto a las instalaciones californianas, que constituyen la mayor institución de investigación del Grupo fuera de Wolfsburg, un centenar de empleados está trabajando en los vehículos del futuro.

Además del desarrollo de sistemas de ayuda a la conducción, la atención se centra en la movilidad eléctrica. "En el futuro, el corazón de Volkswagen también latirá con electricidad, y nuestros ingenieros en América, Europa y Asia están sentando las bases para ello en esta alianza para la investigación", según Winterkorn.

Estas son las prioridades: tras el Touareg Hybrid, lanzado este año, llegará el Jetta Hybrid en 2012, y un año más tarde lo harán el E-Up! y el Golf blue-e-motion, uno de los cuales se convertirá, además, en el primer vehículo completamente eléctrico de la marca en Estados Unidos.

"Volkswagen será el fabricante automovilístico que ofrecerá el coche eléctrico asequible para cualquier cliente", aseguró Winterkorn.

En el marco de esta alianza global para la investigación y desarrollo, Volkswagen está examinando varios conceptos de almacenamiento de energía.

El montaje idóneo de los paquetes de pilas de la batería en el automóvil, así como los controles inteligentes (tecnología de propulsión) de la energía almacenada, sirven para asegurar que la autonomía de crucero sea lo más amplia posible.

En el desarrollo avanzado de futuros modelos eléctricos del Grupo se ha dado respuesta a cada una de las demandas que se han hecho sobre las baterías, lo que incluye su tiempo de vida y los costes correspondientes, su fiabilidad y la autonomía y seguridad de la batería.

El trabajo del Laboratorio de Investigación Electrónica, fundado en 1998, es aplicado a todas las marcas del Grupo, de forma que el montaje del paquete Hence para las variantes del Audi eTron está concebido también para las variantes del Golf blue-e-motion. EFE